«Танковая дубина» Сталина | страница 10
Сразу оговорюсь, что при определении категории, к которой относится та или иная бронированная машина, я, как и весь остальной мир, использую американскую классификацию, предложенную ими в связи с тем, что большая часть мостов в Европе могла выдержать танки весом только до сорока тонн. Так вот, по этой системе все машины весом до 20 тонн являются «легкими», от 20 до 40 — «средними», а от 40 до 60 — «тяжелыми». Эти цифры необходимо иметь в виду, когда, например, тот же Гудериан называет свои Pz.III и Pz.IV «тяжелыми»: оба «панцера» по американской классификации первоначально являлись и долго оставались легкими. Они «переползли» в разряд средних лишь на этапе поздних модификаций и так никогда и не стали собственно «тяжелыми». Не надо забывать об этом и когда сравнивают тяжелую немецкую «Пантеру» (Pz.V), весившую 43–45,5 тонны, и советский средний танк Т-34, чей вес, в зависимости от модификации, колебался между 26 и 33 тоннами. Оговорюсь, что для обозначения немецких танков я буду использовать немецкую аббревиатуру «Рz», а не советскую «Т», появившуюся в свое время в связи с отсутствием у советских пишущих машинок латинских букв. Чтобы избежать путаницы и недоразумений, я решил соответствующим образом отредактировать названия этих танков в цитатах из книг советской поры. Но вернемся к истории советских танков…
Все нормально было у руководства РККА и с теорией боевого применения бронетехники. В СССР не просто внимательно читали работы Фуллера и Харта: здесь такие выдающиеся военные мыслители, как Триандафиллов, разработали теорию «глубокой операции». Написанная Гудерианом в 1937 году книга «Внимание — танки!» полна весьма лестных высказываний в адрес советских военных теоретиков, степени механизации Красной Армии и уровня технической оснащенности «самой сильной армии мира» (см.: «Achtung — Panzer!», с. 151–154). В других своих работах я уже писал о том, что сей приоритет не оспаривал в своих дневниках и начальник немецкого Генштаба Ф. Гальдер.