Не 162 Volksjager | страница 25

Цвет оборудования в кабине не полностью соответствует оригиналу, также отсутствует часть приборов. Однако, на самолете сохранилось вооружение.

Вид на кабину нилота.

Подвешенный к потолку в Имперском военном музее в Лондоне Не 162А-2 позволяет хорошо рассмотреть его снизу.

Все выставленные в европейских музеях самолеты находятся в хорошем состоянии, но их камуфляж и окраска (за исключением серийных номеров), как правило, не соответствует оригиналу.

Не 162A-2 в Париже стоит рядом со своим «однополчанином» – истребителем Фокке-Вульф Fw 190А.

Не 162А-2 (W.Nr.l20227/AM65), «2 красный».

Представленный в экспозиции музея самолет был выпущен предприятием Хейнкель-Норд в Мариэне и поставлен I ./JG1 на аэродром Лекк. Это одна из 50 машин, захваченных там англичанами 10 мая 1945 года. Она поступила в RAE в Фарнборо в числе одиннадцати самолетов , доставленных в Великобританию 31 июля 1945 года. 26 ноября самолет получил бортовой номер VN679. В середине 1947 года машина демонстрировалась на воздушном параде в Блекнуле, а в 1949 году её передали в Центральную артиллерийскую школу в Лекон-филде.

В 1958 году самолет нашел приют на аэродроме ВВС Колерн, графство Уилтшир. где началось формирование коллекции исторических самолетов. В последующие годы он несколько раз демонстрировался на аэродромах ВВС Халлавингтон и Чайвенор - обычно по праздникам, таким, как очередная годовщина Битвы за Британию.

В сентябре 1974 года команда добровольцев под руководством Джима Хониуэл-ла приступила к реставрации самолета, которая закончилась 15 марта 1976 года. В тот же месяц из-за закрытия музея в Колерне самолет перевезли в Сент Эзен. 22 ноября 1989 года самолет был доставлен в музей королевских ВВС в Хендоне, где его можно увидеть сегодня в зале Бомбардировочного командования.

Не 162A-2 (W.Nr. 120235/АМ68), «6 желтый».

Данный экземпляр имеет такое же происхождение, как и самолет представленный в Хендоне, но он принадлежал 3./JG1. Самолет долгое время находился на аэродроме ВВС Брайз Нортон и был передан Военному музею в 60-х годах. После реставрации самолет сначала экспонировался в Да-кефорде, но теперь демонстрируется «в полете» в большой выставочной галерее лондонского музея. Подвешенный самолет позволяет хорошо рассмотреть его нижние поверхности, что обычно трудно осуществимо при обычном «стоячем» способе показа.