МиГ-19 | страница 21
Этот МиГ-19С «1006 черный» был одним из двух эталонных самолетов советского производства, поставленных предприятию Аэро в Водоходах в рамках помощи Чехословакии в налаживании лицензионного выпуска МиГ-19. Он был собран чешскими специалистами и поднялся в воздух 6 февраля 1958 года.
Линейка новых S-105 на стоянке авиазавода Аэро в Водоходах. Под обтекателем, располагавшемся на левом борту над отсеком передней стойки шасси, был установлен радиодальномер РД-3 «Град».
Последний полет восточногерманского МиГ-19С состоялся 25 октября 1968 года, его пилотировал гауптман Харальд Гальфе. После этого эскадрилья сдала все свои МиГ-19С и перевооружилась на МиГ-21. Все МиГ-19 ВВС ГДР несли знаки национальной принадлежности на верхней и нижней поверхностях крыла и вертикальном оперении и имели трехзначные бортовые номера красного цвета без окантовки.
Первой страной, которая не входила в Варшавский Договор и получила МиГ-19С, стал Египет. Всего в период с 1958 по июнь 1962 года было поставлено 100 самолетов. Они были распределены между шестью эскадрильями и имели бортовые номера с 3501 по 3599. Во время шестидневной войны с Израилем двадцать МиГ-19С было уничтожено на земле в первый день боевых действий (5 июня 1967 года). Ещё восемь "девятнадцатых" было сбито в тот же день израильскими истребителями. Чтобы восполнить эти потери, Советский Союз немедленно, в июне 1967 года поставил арабам ещё шестьдесят МиГ-19. К началу 1985 года на вооружении египетских ВВС ещё оставалось шестнадцать МиГ-19 советской постройки, использовавшихся для обучения.
В течение 1958 года Сирия получила из СССР сорок МиГ-19С, став вторым покупателем этих самолётов на Ближнем Востоке. Благодаря израильской спецслужбе Моссад, было точно известно число поставленных арабам самолётов. В ходе короткой, но ожесточенной шестидневной войны ВВС Израиля уничтожили в воздухе двадцать девять МиГ-19. Всего к моменту окончания конфликта, 10 июня 1967 года, по данным израильтян, было уничтожено 451 самолёт арабов при собственных потерях в сорок пять машин.
МиГ-19С отлично проявили себя в ближнем воздушном бою, их три пушки НР-30 представляли страшную угрозу для истребителей противника. Но в отличие от МиГ-17 и МиГ-21 они редко участвовали в воздушных схватках, что объяснялось незначительным количеством самолётов, поставленных ВВС арабских государств.
В 1960 году пятнадцать МиГ-19С было поставлено Ираку. Кроме того, пятнадцать самолётов получила Северная Корея и тридцать - Вьетнам. Последней страной, принявшей на вооружение МиГ-19С, стал Афганистан, получивший в 1965 году восемнадцать машин.
