Омнибус – это распространённый во второй половине XIX века вид городского общественного транспорта. Он представлял собой большую многоместную повозку на конной тяге. Позже появилась конка – можно сказать, что это омнибус, который ходил по рельсам, или трамвай на конной тяге.
Окончательно автобусы победили конные экипажи только в XX веке, когда их оснастили надёжными бензиновыми и дизельными двигателями. Теперь это безопасные машины, без которых невозможно себе представить повседневную жизнь. В больших городах они исчисляются тысячами.
Какой автобус самый длинный в мире?
Со времени появления первых моделей автобусы сильно изменились. Теперь некоторые из них, например самый большой в мире сочленённый автобус, выпущенный корпорацией «Уэйн», могут вместить в себя до двух сотен пассажиров. «Сочленённый» означает «состоящий из двух или более частей». Такую конструкцию иногда называют «автобус-гармошка» за резиновый тамбур, чем-то и вправду напоминающий меха музыкального инструмента. Так вот, американский автобус-гармошка «Уэйн» вмещает в себя 187 пассажиров, а длина его равняется 23 метрам. Весит эта «гусеница» целых 11 тонн.
Зачем водителям первых грузовиков нужен был помощник?
Первые грузовые машины с двигателями внутреннего сгорания появились в конце XIX века. Конечно, они были очень неуклюжи и развивали скорость не более 10 километров в час. Самой большой проблемой при конструировании большегрузных автомобилей была их тормозная система. Несовершенные тормозные колодки зачастую отказывали, а если при этом переставал работать и не очень надёжный мотор, то безобидная, казалось бы, перевозка какого-нибудь шкафа или комода могла обернуться настоящей катастрофой с человеческими жертвами.
Водителю был необходим помощник, который сидел… сзади! Дело в том, что в случае отказа тормозов при подъёме в гору помощник должен был воткнуть в дорогу так называемый «горный упор» , то есть стальной кол, чтобы автомобиль не покатился назад. Опасное это было дело – водить грузовики.
Когда появилось регулярное железнодорожное сообщение?
Первый паровоз появился в 1803 году, первая коммерческая железная дорога – в 1812 году, а первая общественная постоянно работавшая железная дорога – в 1825 году. Однако первые рейсы совершались не регулярно, а по мере надобности, так как люди боялись чугунных пыхтящих громадин. Первая регулярная железнодорожная линия, где использовалась паровая тяга, появилась
