Отметка «маяка» на экране сместилась почти в самый центр.
– Приготовились! – скомандовал старший. – Моя цель – головная машина!
Кэп держал в прицеле своей мощной крупнокалиберной снайперки идущий впереди «УАЗ». На левом борту машины теперь можно разглядеть эмблему: два скрещенных клинка на зеленом фоне с арабской вязью. Это знакомая каждому эмблема местных вооруженных сил…
«Ага, вот вы что придумали, – промелькнуло в голове у Кэпа. – Хитро…»
Водитель передней машины сбавил скорость. Песочному «УАЗу» осталось проехать до блокпоста не более трех сотен метров.
Кэп нажал на спусковой крючок.
Штаб постоянной группировки ВМФ на Средиземном море находится на ее флагманском корабле. Неделю назад флагман сменился; место ушедшего в Севастополь РК «Москва» занял тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».
ТАКР и корабли сопровождения курсируют между восточной оконечностью Кипра и азиатским берегом. В восемь утра по кораблям группировки, большая часть из которых находится в восточном Средиземноморье, на юго-восток от Кипра, была объявлена боевая тревога. В этот момент флотилия находилась на траверсе сирийского города и морского порта Латакия, всего в шестидесяти милях от береговой черты.
В девять двадцать по местному времени с палубы «Кузи», как ласково называют этот огромный корабль на флоте, один за другим взмыли два «СУ-ЗЗ». С двух российских БПК, курсирующих неподалеку от побережья, поднялись два вертолета «Ка-25». Сверкая под солнцем винтами, вертушки полетели в направлении берега.
Российские палубные истребители с набором высоты вышли на заданный курс. Вскоре на радарах появились отметки: над Средиземным морем, снижаясь, следуют четыре борта российского «каравана».
Палубные «сушки», держась несколько в стороне и выше, стали сопровождать идущий на посадку самолет, в котором находится глава государства, главнокомандующий вооруженными силами страны.
В некотором отдалении – скорее выполняя функции наблюдателей – держится звено турецких «Фантомов». При приближении к приграничной зоне их пилоты легли на обратный курс.
В международном аэропорту Латакии к этому времени все было готово для приема высоких гостей. Накануне убрали маскировочные сети, скрывавшие до поры надстроенную – удлиненную – часть взлетно-посадочной полосы. Разобрали также два больших сборных ангара, оборудованных временно, чтобы скрыть еще один сегмент летного поля, появившийся здесь сравнительно недавно.
