Наблюдая за происходящим на летном поле, Павел одновременно думал о своем, о том, что его занимало сейчас более всего. «Бастионовцы» по-прежнему не знают, где именно в этом городе, по какому именно адресу намерены остановиться люди из «команды Джи». Если у заказчиков не поменялись планы, то отобранные по определенным критериям сотрудники ЧВК – все из восточноевропейский стран – проведут здесь вечер и ночь. В Анжаре, да и на границе, будет крайне сложно – если вообще невозможно – по ним отработать. Разве что по дороге из Бейрута в приграничный городок, но и это не самый лучший вариант.
А позволить им, этой вот компании, перебраться через границу – нельзя. Эти люди ни в коем случае не должны попасть на территорию Ашура.
Павел достал из чехла ноутбук и подключил. Он уже назубок выучил расписание движения воздушного транспорта местного аэропорта. Он знает, какой борт, откуда и во сколько должен приземлиться в ближайшее время. Или, наоборот, подняться в воздух. Это касается не только пассажирских лайнеров, но и самолетов так называемой деловой авиации.
Павел вошел на сайт Flightradar24.com. Это весьма полезный, надо сказать, справочный ресурс для путешественников. На открывающейся карте, которую можно масштабировать как угодно, содержится информация о большинстве авиарейсов на обширных пространствах Европы и Азии. Щелкнув на силуэт самолета, можно получить о нем полную информацию: тип самолета, бортовой номер, фото, маршрут полета, название авиакомпании, высоту и скорость полета… И все это – в режиме онлайн. Таким образом, можно всегда узнать, как проходит полет ваших друзей, родных и близких. Например, компании, состоящей из девяти мужчин, которой заказчик, находящийся где-то по другую сторону Атлантического океана, присвоил название «Team G».
Спустя несколько минут Павел закрыл страницу с сайтом «Флайтрадар».
Как и следовало ожидать, борт, на котором сейчас летят наемники из «команды Джи», не отображается на этом ресурсе. В этом нет ничего удивительного. Спецслужбистские и армейские структуры закрывают информацию о своем воздушном транспорте. Частные военные компании из разряда самых крутых используют точно такие же методы. Более того, в наше время бывает сложно отделить спецслужбы или военные разведывательные структуры некоторых стран от частных военных компаний: последние суть фактически филиалы первых.
Павел усмехнулся, вспомнив, как его несколько раз в течение сегодняшнего дня подкалывала боевая подруга. Может, и правда ревнует его к виртуальной красотке? Но разве «Гидра» – это собственность одного лишь Крякера? Алиса прекрасно знает, что этот продукт создан при материальной поддержке группы «Бастион». А также тех считанных людей, но крайне высокого положения, кто в курсе существования самой этой структуры. Локи, пароли, шифры от «Гидры» имеет не только он, Крякер, но и старший группы. Кэп, по его собственному признанию, иногда, когда выдается свободная минута, тоже юзает этот продукт. Частично введен в этот проект и Технарь.
