И это открытие вновь заставило вспомнить о Гальфриде Монмутском. Гиганты из Африки! Однако есть исследователи, например Энтони Робертс, которые обнаружили и в фольклоре и традиционной истории Древнего мира много воспоминаний о гигантах, Атлантиде и летающих драконах. Может быть, Гальфрид рассказывал не сказку?
А какая на самом деле может быть альтернатива?
С альтернативной точки зрения доставка осуществлялась с помощью естественного механизма: ледниковой транспортировки.
Слабость этой теории заключается в уникальном положении Стоунхенджа. Хорошо известно, что при строительстве любых других мегалитических монументов в Западной Европе камни не перемещались больше чем на несколько миль. Кстати, даже оледенение района Стоунхенджа не является научно доказанным фактом, а без того сама идея ледниковой транспортировки теряет смысл.
Как и в случае с египетскими пирамидами, загадка транспортировки строительного материала взволновала не только ученых придерживающихся академической школы, но и тех, кто любит все проверять, или доказывать на практике. Сколько энтузиастов практиков попыталось сплавить, перетащить, поднять модели каменных глыб и плит, доподлинно неизвестно, однако в 1995 году Би-би-си решило заняться этой проблемой.
Англичане – люди основательные. Проект не мог базироваться на одном энтузиазме! Это ведь научный проект. И для консультации были приглашены инженер Марк Уитби и археолог Джулиан Ричардс.
Впрочем, все остальные действия участников проекта не могли существенным образом отличаться от того, что делали до них другие энтузиасты. Была изготовлена бетонная копия одного из сарсенов Большого Трилитона.
Уитби изначально не нравилась традиционная идея о том, что древние строители пользовались деревянными катками, которые, по его мнению, должны были перемалывать друг друга под весом более 10 тонн. (Популярность эта идея получила среди археологов, изучавших происхождение огромных статуй Полинезии).
Поэтому Уитби предложил свой способ. Участник проекта привязали копию камня к деревянным саням, а затем стали тянуть их по заранее подготовленной колее.
Учитывая то, что тянуть канаты пришлось не гигантам, а обыкновенным энтузиастам, число их составило аж сто тридцать пять человек! Канаты были прикреплены к сорокатонному каменному блоку. Оказалось, что двигать «копию», как это ни показалось странным, достаточно просто. Вот двигать глыбу вверх по склону гораздо труднее. Долго ломали голову, как облегчить эту задачу и пришли к выводу, что сани будут двигаться по подготовленной колее лучше, если изменить состав смазки полозьев саней. Та, что уже использовалась, буквально приклеивала сани к колее, и передвинуть их с места было невозможно никакими рычагами.
