Или вот вам пример - Севастополь, предприятие "Таврида Электрик" Алексея Чалого. Я был у него на производстве - там достаточно молодые люди, начиная от разработчиков и заканчивая испытателями производимого ими высокотехнологического оборудования. Чалый создал для них возможность такой работы, роль его предприятия в доходной части бюджета города очень высока. И таких предприятий в нашей стране должно быть много. Технопарки создаются сейчас уже во многих городах
Надо понимать, что локомотивом экономики всегда является реальное производство, а не банковский сектор, который берет деньги на Западе под один процент и отдает здесь уже под другой. Мы начинаем сейчас по-новому выстраивать и наш финансовый сектор экономики, потому что, как убедились, в том числе, после введения санкций, далее Россия так жить не может. Влияние того же Китая во всем мире основано на наличии у него собственного мощного производства, которое не подкосить извне путем спекуляций на бирже. Здесь мы пока что находимся в переходном периоде.
"ЗАВТРА". Сегодня Германия играет особую роль в Евросоюзе, потому что она является его финансовым донором, регулярно спасая экономику многих из его стран. И это стало возможным после "второй индустриальной революции". Доля обрабатывающей промышленности в немецком ВВП достигает 20%, что почти вдвое больше, чем в США, Великобритании или Франции. Но надо отметить, что число занятых в производстве там на порядок меньше, чем во времена ГДР, и подчас они делают ставку на штучное производство. Например, на заводе Kirowв Лейпциге, где при социализме работало 2,5 тысячи человек, сейчас работает 180, и они выпускают всего несколько башенных кранов в год, а раньше- десятки и сотни. Речь об этом?
Александр КАРЕЛИН. Наши мастера, конечно, способны, как Левша, и блоху подковать. Но смысл именно в массовом, а не в штучном производстве. Именно это поднимает экономику. И для этого также необходимо создание хороших новых дорог, доступность транспортных перевозок, в том числе, на авиации, и многое другое. Это то, что называется бюджетом развития, то, что создаст инфраструктуру для деятельности, в том числе, частного бизнеса.
"ЗАВТРА". Нужно ли нам приглашать строить жилые дома или линии метро иностранные компании, например, корейские?
Александр КАРЕЛИН. Нет. Нам нужно учиться у них, покупать современное оборудование. И делать самим. Причем нам нужно не просто покупать новые станки, но покупать также и технологии, налаживать у нас работу полных технологических циклов.
