Решили поднять по тревоге пожарников и ДРСУ. Пусть выгоняют из парков все, какие на ходу, машины с резервуарами. Набралось всего четыре пожарных "Урала" и три дорожно-уборочных "Зила" с цистернами. Пожарники отреагировали довольно быстро, на сборы дорожников ушел час, и только третья машина приступила к работе только через три часа.
Впереди всех на пруд отправили десять солдат с ломами. Те героически, за полчаса, пробили достаточную по диаметру пробоину в толстом ледяном слое. Наконец, машины с резервуарами, полными воды, потянулись, сверкая синими мигалками, к котельной. Поток воды получался таким, что котельная могла работать на минимуме мощности. А люди на машинах уже скоро стали выбиваться из сил. Было ясно, что долго в таком режиме они работать не смогут. Пожарники уже стали готовить резервную команду бойцов и водителей. О чем-то подобном уже задумывались и дорожники. Скоро к пруду решили послать на всякий случай и машину "скорой помощи" — люди работали у проруби на сильном морозе с ледяной водой. "Скорая" пришла как раз вовремя. Один боец провалился в прорубь. Слава Богу, парня быстро вытащили на лед. Медики быстро стянули с солдата насквозь промокший и промерзший бушлат, валенки, штаны, чем-то его растирали так, что пахнуло спиртом, увезли под вой сирены в медсанчасть.
Я крутился рядом с прорубью, как мог подгонял и подбадривал народ. В конце концов, промерзнув сам до костей, санкционировал посылку двух солдат в магазин за водкой. Городские власти обещали горячий чай с бутербродами.
Однако основные событиЯ развораЧивались в это время за пределами городка. Полковник с водозаборовским начальством отправились тремя "уазиками" к месту резервного крана. Оказался этот кран в поле, метрах в пятистах от шоссе. Пройти к этому крану оказалось невозможно. Снега было метра полтора, по грудь взрослому человеку. К крану не могли пройти ни люди, ни тяжелый автокран на базе "Краза", чтоб смонтировать на новом месте насос. Туда же к крану необходимо провести еще много разной техники — водозаборщики не гарантировали, что кран исправен. На то ведь он и резервный, что его не предполагали включать или хотя бы регулярно проверять.
Надо было срочно расчистить колею для колесного автокрана. Даже сотня солдат с большими лопатами не управились бы с этой работой меньше чем за сутки. Суток у нас не было. Все вопросы опять полетели к дорожникам: "Как хотите, чем хотите, но сделайте проход — это дорога жизни!". Оказалось, у дорожников только один гусеничный трактор ДТ-75, да и тот неисправен. Надо было срочно вызывать ремонтников; те на морозе окоченевшими руками стали в режиме аврала чинить своего гусеничного гиганта.
