торых правительство Ливии имело долю участия через ЛИНОКО. По¬
следней принадлежало 100$ капитала в “Арабизн Галф Эксплорейшн”
(добыча в 1977 г. 58,5 тыс.т в сутки) и “Ут Гаваби”, к которой
66
перешли капиталы национализированных компаний “Лиамко” и “Шелл”, а таххе часть капитала “Амоко Либизн Ойл Компани”, которая была
национализирована в 1976 г. К 1979 г. доля ЛИНОКО в добыче неф¬
ти достигла 75$ как непосредственно, так и через систему учас¬
тия. Ниже приведены данные о доле различных нефтяных компаний
в добыче и разведке нефти на территории Ливии в 1977 г. 46: Компания
Производство в сутки,
тыс.т
Доля ЛИ!
$
Добыча
“Оэйсиз Ойл Компани”
109,5
59
“Оксидентл оф Либиа”
(две концессии)
54,8
51,5
“Аджип минерариа”
25,9
50
“Эссо”
29,1
51
“Мобил Ойл”
15,1
51
“Акитэн Либиа”
2,1
81
Разведка
“Тотал”
• • •
85
“Бразпетро”
• • •
85
Правительство не намеревалось дальше увеличивать долю уча¬
стия государства в иностранных компаниях, добывающих нефть в
Ливии, поскольку оно не могло пока отказаться от использования
иностранного, главным образом американского, капитала из-за не¬
достатка специалистов, отсутствия технического опыта, гаранти¬
рованного сбыта нефти на внеиних рынках.
Национализация значительной части нефтяной промышленности
ударила по частному национальному капиталу, так как иностран¬
ные нефтяные компании, действовавшие в Ливии, нередко прибега¬
ли к услугам местных подрядчиков, торговцев, домовладельцев и
т.д. Например, владельцы жилых домов и вилл, сдававшие их в
аренду иностранным компаниям по баснословно высоким ценам, мо¬
гли за короткий срок нажить огромные состояния.
Одновременно с национализацией нефтяных компаний правитель¬
ство Ливни осуществило “ливизащпо” промшленности и торговли.
До револхции I сентября 1969 г. 81$ всех прошшленных предприя¬
тий принадлежал итальянскому капиталу. В его руках была сосре¬
доточена также подавлявшая часть внешнеторговых операций. Пос¬
ле высылки в 1970 г. из страны итальянских колонистов позиции
иностранного капитала в этих важнейших сферах экономики были
5-2 449
67
фактически ликвидированы. В 1971 г. был установлен строгий го¬
сударственный контроль над импортом основных товаров и введена
система лицензирования на все внешнеторговые операции. Несколь¬
ко позже была введена государственная монополия на импорт важ¬
нейших продовольственных и потребительских товаров, таких,как
строительные материалы, удобрения, фураж, скот, инсектициды.
Основные объекты инфраструктуры: автострады, линии связи, мор¬
