Между 'стенами' прохода и внешней обшивкой корабля, было метров пятьдесят с каждой стороны, что позволяло тут протиснуться боту не то, что полному пареньку в скафандре. Долетев до носа корабля, заодно его, рассматривая, я убедился, что обломки неизвестного корабля, который я никак не мог идентифицировать присутствуют. Только они были полностью обобраны, а кусок носа ещё и вскрывали резаком.
На корабль проникать не стал, меня беспокоил бот, что я бросил в проходе. Нужно было его отвести в ту каверну и спрятать там. Вот сделаю это и вернусь уже со средствами для вскрытия корабля. Хотя вскрывать его не понадобится, на месте рубки корабля, сияла огромная пробоина, нанесённая явно туннельным орудием. Уж мне-то знакома характерная работа этого оружия. Причём пробоина вроде была закрыта плёнкой. Отсюда со стороны не разобрать.
Недолгое изучения места стоянки тяжелого шахтёра, дало мне понять, что всё же письма офицера содержали в себе правдивую информацию, средняка или кто-то нашёл или всё же брат добрался до него. Тогда почему он распродал всё доставленное оборудование? Напарник лейтенанта? Возможно, но он уволился только через два года, после того как сюда завели 'Митру', а потом пропал с концами, покинув станцию на одном из лайнеров. Да и вообще непонятно, в курсе он был про место стоянки или нет. Шахтёры тут ползают постоянно, могли они обнаружить этот тупик и брошенное судно? Да запросто, вот это как раз вполне возможно. Потом какой-нибудь пират обнаружил схрон и остатки какого-то судна, кстати, следы резака как раз напоминают работу шахтёрского лазера, и загнал сюда свой трофей, сделав отстойник. Это вполне могло быть? Могло, тем более анализатор упрямо показывал, что корабль не запускал двигатели, не менее двух лет.
С одной стороны ситуация патовая, я искал средний шахтёр, а нашёл тяжелый. Разница меду ними была огромной, как и требуемые усилия для восстановления. Ладно, в принципе я не против этого корабля, смущало только то что мне придётся в течение года после того как установлю нейросеть и закачаю базы, учить их, пока не получу сертификат пилота для управления шахтёром. Тем более этот корабль управлялся экипажем в два десятка человек. Правда две трети мне были не нужны, там были профессиональные шахтёры и производственники, но все же. Конечно, можно систему управления совместить для одного пилота-универсала, но тут нужны инженерные знания, я пока это не потяну. Со старыми моими званиями, переделать новейшее оборудование рубки для меня не представлялось возможным. Но зато смогу хотя бы схематично попробовать это с искином, задав ему задачу по восстановлению и модернизации 'Матроны'.
