Авиация и время 2014 03 | страница 2
75 лет назад, 21 мая 1939 г., состоялся первый полет советского дальнего бомбардировщика ДБ-ЗФ (Ил-4).
Он стал основным бомбардировщиком советской авиации дальнего действия (АДД). Ил-4 также применялся в морской авиации как торпедоносец. Всего было выпущено 5256 самолетов этого типа, которые состояли на вооружении до середины 1950-х гг.
75 лет назад, 1 июня 1939 г., совершил первый полет прототип немецкого истребителя FW 190. Самолет широко использовался люфтваффе в качестве фронтового истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика, штурмовика и в других вариантах. Было построено около 20000 самолетов всех модификаций, применяемых на Западном и Восточном фронтах.
45 лет назад, 21 мая 1969 г., совершил первый полет легкий турбовинтовой транспортный самолет Ан-26. С 1969 г. по 1986 г. на авиазаводе в Киеве было построено 1398 самолетов этого типа более 20 модификаций. Ан-26 стал самым распространенным в мире легким грузовым самолетом с газотурбинными двигателями. В качестве нелицензионно выпускаемой копии под названием Y7H этот самолет серийно производится в КНР
20-25 мая в Берлине прошел Международный авиационно-космический салон ILA-2014.
Одной из наиболее интересных новинок авиасалона стал разработанный Airbus Group двухместный учебно-тренировочный самолет E-Fan (верхнее фото), оснащенный двумя электромоторами мощностью по 60 кВт. Машина впервые поднялась в воздух 14 марта этого года. Источниками питания служат расположенные в крыле литий- полимерные аккумуляторы фирмы КОКАМ, обеспечивающие учебный полет продолжительностью до 1 ч. Максимальная скорость самолета – 220 км/ч. E-Fan выполнен целиком из композиционных материалов, его длина – 6,7 м. размах крыла – 9,5 м.
На ILA-2014 большое внимание привлек ударноразведывательный вертолет Т-129 АТАК (среднее фото), который совместно разработали и производят турецкая компания Turkish Aerospace Industries Inc и англо-итальянская Agusta Westland. К настоящему времени Вооруженные силы Турции приняли на вооружение Т-129 и уже получили 9 таких машин из шестидесяти заказанных.
На выставке были также широко представлены ретро-экспонаты. На нижнем фото – французский транспортный самолет Nord N-2501F-3 Noratlas.
26 мая в Чернигове прошел торжественный митинг, посвященный перебазированию в этот город из Кировского (Крым) Государственного научно-истытательного центра Вооруженных Сил Украины (ГНИЦ). В митинге, кроме личного состава Центра, приняли участие представители органов местного самоуправления и военного гарнизона. «Чернигову возвращается слава города авиаторов… Нас очень гостеприимно встретила славная черниговская земля. Сейчас мы работаем над решением организационных и бытовых вопросов. Искренне благодарю местную власть за поддержку и помощь», – сказал начальник ГНИЦ п-к Владимир Башинский. Пока в Чернигов прибыли первые 100 военнослужащих Центра, вскоре к ним присоединятся еще 50 специалистов, сохранивших верность присяге и покинувших Крым. В дальнейшем ГНИЦ будет доукомплектован. Предстоит также восстановить местный аэродром, который раньше использовало Черниговское ВВАУЛ. Завершить организационные мероприятия по перебазированию ГНИЦ запланировано в течение полугода.
