В остальных странах криптография пребывала в крайне зачаточном состоянии. Немецкое Министерство иностранных дел содержало криптоаналитическое бюро, хотя и весьма скромное — очевидно, по причине нехватки специалистов. В России шифровальные службы имелись сразу в двух министерствах — и иностранных дел, и внутренних — практически еще с первой половины восемнадцатого века. Видимо, эти службы успешно разгадывали турецкие, британские, австрийские и шведские шифры.
ВОЗДУШНАЯ РАЗВЕДКА
Братья Райт полагали, что денежное вознаграждение за свою работу получат от правительств, а не от коммерческого сектора. Они верили, что их летающие машины будут иметь грандиозную ценность во время войны, имея в виду разведывательную деятельность.
Подполковник Дэвид Хендерсон разделял точку зрения братьев Райт. Хендерсон, служивший третьим и последним начальником военной разведки во время Англобурской войны, написал руководство «Полевая разведка, ее принципы и приемы» («Field Intelligence, Its Principles and Practices», 1904). В 1908 году Уилбур Райт удивил Европу рекордными полетами на летательном аппарате с собственным двигателем, и Дэвид Хендерсон тотчас же подумал о военном применении аэропланов. И отнюдь не случайно основателем британской военной авиации стал Хендерсон, считавший, что «разведка — это средство, играющее жизненно важную роль».
В годы, предшествовавшие Первой мировой войне, воззрения Хендерсона были подкреплены целым рядом событий. Хотя первые воздушные фотографии были сделаны, вероятно, с борта самолета, пилотируемого Уилбуром Райтом в окрестностях Рима в 1909 году, первые высококачественные аэрофотоснимки были получены французами, а разведку с воздуха первыми провели итальянцы. В октябре 1911 года, во время Итало-турецкой войны, капитан итальянской армии Пьяцца провел визуальную воздушную разведку турецких позиций близ Триполи в Северной Африке. А 24 и 25 февраля 1912 года он сфотографировал из своего моноплана турецкие позиции.
В годы перед Первой мировой войной большинство британских офицеров, как и большинство их французских и немецких коллег, считали основной задачей военных самолетов, воздушных шаров, аэростатов и дирижаблей в будущей войне именно разведку. Они предполагали, что дирижабли и аэропланы можно в той или иной мере использовать для боевых действий против врага, но их первостепенной задачей считалась все-таки разведка. Учитывая важность воздушной разведки, британское военное министерство в 1912 году подало докладную записку с рекомендацией учредить военное летное училище. Первостепенными задачами аэропланов при поддержке наземных войск считалась разведка (прежде всего визуальная), а далее следовало предотвращение вражеской разведки, курьерская служба, корректировка артиллерийского огня и атаки на врага с воздуха.
