А потом в вагоне погас свет, сначала погасли верхние, потом боковые лампочки… Темнота длилась не долее минуты. Когда свет включился, поезд уже подходил к станции Крылатское. «С той поездки мы больше не ездим в пустых вагонах», — заключает свой рассказ девушка.
А вот центральная часть линии — уже старушка. Ей уже перевалило за семьдесят. Одна из тайн Арбатско-Покровской линии — ее название. Почему Покровская? Ведь такой станции в московском метро нет. Причиной курьеза является изменение в планах строительства 1938 года: уже запроектированные станции Ильинские Ворота и Покровские Ворота не были построены, от них остались только заделы (если хотите — призраки)и название линии. Да, надо признать, что Арбатско-Покровская ветка как никакая богата станциями-призраками — то есть станциями, закрытыми за ненадобностью. Самая старая из них называлась Первомайская, она была наземной и служила конечной в 1954–1961 годах.
На станции был один вестибюль, сохранившийся до настоящего времени, с выходом к Первомайской улице и 1-й Парковой. Еще несколько лет назад на нем были хорошо видны остатки надписи «Метрополитен имени Л.M. Кагановича. Станция Первомайская». Это была единственная в Московском метрополитене станция с деревянной крышей. Несмотря на это, на путевых стенах были лепные украшения, а пол был отделан мрамором. Сейчас на ее месте — цех подъемочного ремонта Измайловского депо, платформа разобрана, на ее месте сооружен дополнительный тупик. В вестибюле обустроен актовый зал, где иногда проводятся различные мероприятия. Возможно, когда-нибудь здесь организуют музей, хотя на это претендуют и другие места: неиспользуемый третий путь Полежаевской или другой «призрак» — Калужская.
Еще несколько «призраков» на этой ветке — планируемые, но так и не построенные станции. В том числе Троице-Лыково, на месте бывшего имения Нарышкиных. Построена лишь ее часть — небольшая платформа длиной менее одного вагона и несколько технических помещений. Станция используется только как служебная — на ней постоянно работает персонал, для посадки и высадки которого в графике движения поездов на случай необходимости предусмотрены остановки (вход и выход осуществляются через кабину машиниста). Еще одна станция-призрак — Рождествено — существует лишь в проекте.
Арбатско-Покровская линия проходит через самый центр города. Из старых станций особенно примечательна Площадь Революции. Она знаменита своими скульптурами числом 76, находящимися в нишах каждой из арок, образуемых пилонами станционного зала. Их автор — автор Матвей Манизер (ему же было поручено снять посмертную маску с лица умершего Сталина). Все фигуры (кроме детских) для того, чтобы уместиться в ограниченный сводчатый объем арочных проходов, изображены либо вставшими на колено, либо согнувшимися, либо сидящими. По этому поводу существовала шутка: «На станции показано, что весь советский народ или сидит, или стоит на коленях».
