Легенды московского метро | страница 25
Вот такой вот мрачной получилась первая в СССР ветка метро! Даже ее финальная точка — станция Парк культуры славна не только физкультурой и спортом. В стародавние времена на месте парка было татарское кладбище. И именно здесь, по легенде, схоронено тело четвертованного бунтовщика Степана Разина: татары выкрали его труп с Лобного места и закопали у себя.
Ныне ветка значительно продлена в обе стороны, но так уж вышло, что проложили ее опять же по историческим местам: это старинные села Богородское, Черкизово, Преображенское… То самое село Преображенское, где после смерти Алексея Михайловича проживала царица Наталья Кирилловна с сыном Петром и где Петр завел свои первые потешные полки. Здесь долгое время сохранялся последний чистый московский колодец и вплоть до 1925 года работал Преображенский водопровод. Теперь о колодце напоминает лишь Колодезная улица, а остатки водопровода изучают диггеры.
В противоположном конце ветки на станции Спортивная действует бесплатный Народный музей метро, где собраны образцы ретротехники, документы и старые фотографии. Эта станция, расположенная на сорока двух метрах под землей, наверняка лежит гораздо ниже, чем описанный в старых книгах подземный ход из Новодевичьего монастыря. В 1920-е годы этим ходом воспользовалась последняя игуменья монастыря, спрятав в одном из его ответвлений ценную библиотеку и иконы. По легендам, собранным Стеллецким, из этого монастыря можно пройти аж к Дорогомилову, причем ход проложен ниже русла Москвы-реки.
А за станцией через реку переброшен Лужнецкий метромост, выстроенный в спешке в рекордно короткие сроки — 19 месяцев. Это, плюс объявленный Никитой Хрущевым курс на экономию стали причиной того, что из-за нарушения технологии мост стал быстро разрушаться и вместо того, чтобы стать символом торжества советской инженерной мысли, превратился в доказательство совковой бесхозяйственности. Его возводили морозной зимой и, дабы препятствовать замерзанию воды, входящей в состав бетона, добавляли в него в огромных количествах соль. В результате в первый же сезон эксплуатации мост пошел трещинами, а в июле 1959 года станционный зал и вовсе залило водой с грязью. Спустя год в вестибюле обрушился алюминиевый карниз. Обследование 1963 года подтвердило общее предаварийное состояние моста, и его вынуждены были закрыть. Располагавшаяся на мосту станция Воробьевы горы на 19 лет стала «станцией-призраком». К слову сказать, это первая в мире станция, расположенная на метромосте.
