– Остальные будут служить с другим командиром, Сеня.
– Но это же… порвижопс! звыняйтэ за грубство.
– Ничего, Сеня, переживут, это обычное дело. Мне их тоже будет не хватать.
– Да я понимаю, приказали – пошли… но хоть что это за охрана всё-таки? Зачем нас туда бросили?
– Ты мне веришь, Дохлый?
– Что за вопрос? – возмутился Марин.
– Тогда поверь, что мы пошли на повышение. Завтра в Раменском познакомлю с новой группой. Никому ни слова!
– Понял.
– Вернёмся – простимся с ребятами как положено.
– Значит, всё серьёзнее, чем я думал. Когда нужно быть в Раменском?
– Я за тобой заеду в семь утра, будь готов.
– Всегда готов, – расстроенно ответил сержант.
Афанасий хотел было сказать, что это по его просьбе снайпера переводят в другую контору, но передумал.
– Не переживай, мир изменчив, то ли ещё будет.
Голос Дохлого пропал.
– Отключись, – бросил Афанасий айкому, снова берясь за квас.
Вспомнилось знакомство с новой группой, состоявшееся на базе ВГОР под Королёвом. База по сути и являлась ситуационным центром всей системы погодного и климатического контроля России, и не все её сотрудники знали, что работают на ВГОР.
Семёнов сначала показал Афанасию сам центр с его гигантским операционным залом, где одновременно мучили мониторы три десятка операторов, затем майора провели по территории, познакомили с «Королём» – установкой, воздействующей на ионосферу планеты и состоящей из пяти сотен антенн разной сложности, рассказали о возможностях системы, раскрыли физические принципы её работы. Под конец экскурсии его, слегка осоловевшего от обилия впечатлений, подвели к трейлеру, ничем не отличавшемуся от грузовых машин этого класса, и сопровождающий, молоденький стеснительный капитан, сказал, просияв глазами:
– А это наша гордость – «Тополь-К».
Афанасий уже знал, что «Тополем» называется мобильная установка, способная возбудить в ионосфере локальные плазменные линзы и пузыри, поэтому с интересом обошёл трейлер со всех сторон.
– Ничего не видать…
– Генератор внутри, – расплылся в довольной улыбке капитан. – Борта трейлера – защита, крыша раздвигается, второй контейнер – в хвосте – кабина управления. Но это уже вчерашний день, хотя мы даже ещё не успели развернуть всю сеть «Тополей».
– Если эта машина – день вчерашний, то что сегодняшний? – полюбопытствовал Афанасий.
– Сегодняшний – установки на самолётах, один – мы назвали его «Коршуном» – уже готов к эксплуатации, завтрашний день – спутники.
– Это вы размечтались!
