Важными событиями 2013 г. в части выполнения Гособоронзаказа стали первые поставки в строевую часть ВВС России двухместных многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-3 °CМ и изготовление первых четырех многофункциональных корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для авиации ВМФ России. Кроме того, продолжился рост производства и поставок учебно-боевых самолетов Як-130 и фронтовых бомбардировщиков Су-34 (успешно завершен пятилетний контракт на 32 машины и начаты поставки по новому долгосрочному контракту на 92 самолета), началась реализация контракта 2012 г. на очередную партию двухместных истребителей Су-30М2, изготовлено 12 сверхманевренных многофункциональных истребителей Су-35С для первой поставки в строевой авиаполк ВВС. В конце года между корпорацией «Иркут» и Министерством обороны России были заключены два новых контракта: на пять двухместных многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-3 °CМ для авиации ВМФ России и на 12 учебно-боевых Як-130 для новой авиационной группы высшего пилотажа ВВС России.
Суммарный объем заказов Министерства обороны России на новые боевые и учебно-боевые самолеты за последние шесть лет в итоге превысил 400 машин, из которых более 40 % уже поставлены в эксплуатацию. Всего же, как неоднократно заявляли руководители российского военного ведомства, к 2020 г. на вооружение ВВС и морской авиации планируется получить свыше 600 новых боевых самолетов.
В области экспорта российской боевой авиатехники основные новости минувшего года были связаны с выполнением контракта 2011 г. с Индонезией на шесть двухместных истребителей Су-30МК2 и завершением поставок партии из 20 истребителей МиГ-29 в Мьянму. Кроме того, продолжилось изготовление для Индии корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ и комплектов для лицензионного производства Су-30МКИ. В августе 2013 г. стало известно, что компания «Сухой» получила новый заказ от Вьетнама на 12 истребителей Су-30МК2, а уже в начале этого года появилась информация о том, что в конце 2013 г. заключен контракт на поставку крупной партии учебно-боевых самолетов Як-130 производства корпорация «Иркут» в Бангладеш.
Но главным трендом минувшего года можно уверенно считать заметное усиление доли внутренних поставок: если в 2011 г. на Гособоронзаказ в общем объеме выпуска российской боевой авиатехники в численном выражении приходилось около четверти, а в 2012-м — чуть более 40 %, то в 2013 г. для отечественного Минобороны было выпущено уже свыше 70 % всех произведенных в стране боевых и учебно-боевых самолетов. Ожидается, что эта тенденция сохранится по крайней мере на несколько ближайших лет. И дело тут не только в завершении ряда крупных экспортных контрактов и снижении в связи с этим отгрузок авиатехники инозаказчикам, но, главным образом, в неуклонно растущих поставках новых боевых самолетов российскому Минобороны.
