В настоящее время экономическое сотрудничество между Китаем и Россией идет не менее активно, чем раньше. В пригороде Астрахани мы побывали на китайском сельском предприятии, которое было создано в конце прошлого года и уже стало одним из ведущих в регионе. Первоначальный объем инвестиций - более 20 миллионов рублей позволит производить 1000 тонн высококачественных огурцов и томатов. Сейчас около 100 местных жителей работает на этом предприятии, и они вполне довольны своей зарплатой. Граждане Китая, создавшие это предприятие, и местные жители очень дружат.
Сейчас все больше китайских предприятий базируются в России. Например, компания Fuyao Glass Rus в конце 2013 года открыла свой проект в Калуге, и объём производства автомобильных стекол составил за год 3 миллиона штук. Премьер-министр России Дмитрий Медведев в поздравлении отметил, что Fuyao выгодно не только Калуге, но и всей России.
Примечательная тенденция последнего времени - сотрудничество китайских и российских предприятий для предоставления услуг третьим странам. Так, астраханский судостроительный завод "Красные баррикады" совместно с китайской компанией Yantai CIMC Raffles в 2012 году по заказу Туркмении построил самоподъемную установку "Каспийский бурильщик", которая является первый подобной китайской платформой, сделанной за рубежом. Гендиректор "Красных баррикад" Александр Ильичев в опубликованном "Жэньминь жибао" интервью о работе с китайскими партнерами отметил, что "скорость товарных поставок и качество работ произвели большое впечатление".
Эти факты - лишь штрихи к общей картине динамичного развития экономического сотрудничества между нашими странами. Китай уже 4 года подряд является крупнейшим торговым партнером России. Учитывая финансовый кризис на мировой арене, это выдающийся результат работы. Цель, поставленная главами наших государств - увеличить объем товарооборота до 200 миллиардов долларов в 2020 году, выглядит весьма реальной.
В концепции Экономического пояса Шелкового пути, транспорт имеет важный статус. В данный момент процесс соединения сухопутного сообщения между Китаем и Россией ускоряется. В феврале этого года началось строительство первого железнодорожного моста "Тунцзян-Нижнеленинское" через реку Хэйлунцзян (Амур) на границе РФ и КНР. Его плановые транспортные емкости составляют 21 миллионов тонн в год, и при помощи моста железные дороги на китайском северном востоке и в Сибири это улучшит транспортное сообщение между двумя странами. Что касается авиалинии, сейчас уже открыты новые прямые рейсы из китайских городов Ухань, Сиань в Москву.
