Hawker Hurricane. Часть 2 | страница 38
| Mk I Watts | Mk I Rotol | Mk IIA Series 2 | Mk IIB | |
| Размерения: | ||||
| размах крыла (м) | 12,19 | 12,19 | 12,19 | 12,19 |
| длина (м) | 9,5811 | 9,5811 | 9,75 | 9,75 |
| высота (м) | 3,98 | 4,04 | 4,04 | 4,04 |
| площадь крыла (м²) | 23,93 | 23,93 | 23,93 | 23,93 |
| Масса (кг): | ||||
| пустого | 237621 | 2120 | 2336 | 2558 |
| взлетная | 2820 | 2924 | 3281 | |
| максимальная | 339731 | 3651 | 3742 | |
| Скорость макс, (км/ч) | ||||
| на уровне моря | 415 | 451 | 438 | 412 |
| Скорость макс, (км/ч) | 491 | 521 | 550 | 531 |
| на высоте | 5180 | 5425 | 5330 | 5425 |
| подъем на высоту | ||||
| 6090 м (мин) | 11,7 | 9,8 | 8,6 | 8,9 |
| потолок (м) | 10.180 | 10.424 | 11.064 | 10.972 |
| радиус действия (км) | 708 | 684 | 756 | 756 |
| Перегоночная дальность (км) | 1448 | 1530–1750 | 1512–1740 | |
| Mk IIC | Mk IID Trop | Sea Hurricane Mk IIC | Mk IV | |
| Размерения: размах крыла (м) | 12,19 | 12,19 | 12,19 | 12,19 |
| длина (м) | 9,75 | 9,75 | 9,75 | 9,75 |
| высота (м) | 4,04 | 4,04 | 4,04 | 4,04 |
| площадь крыла (м²) | 23,93 | 23,93 | 23,93 | 23,93 |
| Масса (кг): | ||||
| пустого | 2630 | 3049 | 2899 | 3269 |
| взлетная | 3422 | 3560 | 3455 | 3780 |
| максимальная | 3647 | 3874 | 3538 | 3860 |
| Скорость макс, (км/ч) | ||||
| на уровне моря | 418 | 418 | 471 | |
| Скорость макс, (км/ч) | 529 | 515 | 510 | 505 |
| на высоте | 5425 | 5330 | 4115 | |
| подъем на высоту | ||||
| 6090 м (мин) | 9,1 | 12,4 | 8,1 | 9,3 |
| потолок (м) | 10.850 | 9784 | 9660 | 10.970 |
| радиус действия (км) | 740 | 676 | 727 | 692 |
| Перегоночная дальность (км) | 1480–1748 | 1450–1601 | 1460–1710 | 1464 |
«Харрикейн IID» (КХ24Н, «21») 246-й И АП. январь 1944 года.
«Харрикейн IID» (BN773, «10»), стандартный камуфляж RA F DG/OG/MSG. один из ИАП. действовавший летом 1942 года на Карельском полуострове.
«Харрикейн Мк IIВ» (Z2899), первый «Харрикейн», доставленный в Советский Союз морем 22 сентября 1941 года. До этого самолет летал в ночной эскадрильи RAF, поэтому целиком выкрашен в черный цвет. Английские опознавательные знаки закрашены темно-зеленой краской.
«Харрикейн Мк IIВ» («92»), вооруженный двумя пушками ШВАК и двумя пулеметами УБС. 2-й ГвСАП, лето 1942 года. Стандартный английский камуфляж DG/DE/ Skv. Многочисленные подправки серой краской.
«Канадиен Харрикейн Мк XIВ» (BW959), стандартный камуфляж DG/OG/ MSG, 2-й ГвСАП.
«Харрикейн trop Мк IIА» (Z5252, «01»). Машина командующего авиацией Северного флота генерал-майора А.А. Кузнецова, Ваенга, район Мурманска, октябрь 1941 года.
«Канадиен Харрикейн Мк XIВ» (BW948). Самолет переделан в двухместный. Сзади установлен пулемет. Осень 1942 года.
«Харрикейн Мк IIА», вооруженный двумя пушками ШВАК и дdумя пулеметами УБС. Принадлежал 14-й ОРАЭ, действовавшей под Москвой зимой 1942 года. Стандартный камуфляж DG/OG/MSG замазан белилами.
«Харрикейн Мк IIА» младшего лейтенанта Ивана Бабанина, 609-й ИАП, сбитый финской зенитной артиллерией в районе Тииксиярви. 6 апреля 1942 года. На фюзеляже надписи: слева «За Родину», справа «За Сталина». Финские механики разобрали самолет на запчасти, которые потом использовали для ремонта NC465.
