299. Плавая вблизи береговъ и отмелей или приближаясь къ нимъ, а равно и тогда, когда мѣсто корабля сомнительно, командиръ заботится, чтобы якоря съ обѣихъ сторонъ были готовы къ отдачѣ, содержитъ часовыхъ въ приличныхъ мѣстахъ и приказываетъ время отъ времени бросать ручные или дипъ-лоты, уменьшая или даже останавливая ходъ, пока безопасность корабля будетъ внѣ всякаго сомнѣнія. Идя узкостью, входя на рейдъ или выходя съ рейда, съ лоцманомъ или безъ лоцмана, командиръ приказываетъ, чтобы съ обѣихъ сторонъ безпрерывно бросались ручные лоты и чтобы лотовые громко и внятно выкрикивали вымѣренную глубину. Входя на совершенно неизвѣстный рейдъ, командиръ въ случаѣ возможности посылаетъ впередъ шлюпки для промѣра.
300. Въ мѣстахъ опасныхъ или малоизвѣстныхъ и на рейдахъ съ трудными входами командиръ долженъ требовать лоцмана; въ эскадрѣ это дѣлается по приказанію флагмана. Командиръ принимаетъ лоцмана лишь въ тѣхъ случаяхъ, когда при немъ имѣются законные документы; но въ случаѣ нужды командиру не возбраняется брать лоцмана, и не имѣющаго законныхъ документовъ, или проводить корабль въ мѣстностяхъ, хорошо ему извѣстныхъ, но если въ такомъ случаѣ съ кораблемъ случится какое-либо несчастіе, хотя бы по винѣ лоцмана, командиръ не освобождается отъ отвѣтственности. Командиръ приказываетъ удовлетворять лоцмана всѣмъ нужнымъ, продовольствовать его и отвести ему помѣщеніе, въ особенности если лоцманъ остается на кораблѣ нѣсколько дней.
301. Командиръ наблюдаетъ, чтобы указанія лоцмана исполнялись въ точности, и если по винѣ лоцмана корабль станетъ на мель, или потерпитъ иное поврежденіе, или же причинитъ таковое другому кораблю, то командиръ подвергается отвѣтственности лишь въ томъ случаѣ, если будетъ доказано, что на дѣйствія лоцмана не было обращено должнаго вниманія, или не были своевременно приняты надлежащія мѣры къ предупрежденію опасности, или же если принятый лоцманъ не имѣлъ законныхъ документовъ. Если же командиръ усмотритъ, что лоцманъ не знаетъ своего дѣла или ведетъ корабль къ явной опасности, онъ имѣетъ право отстранить его и принимаетъ мѣры къ спасенію корабля по своему усмотрѣнію. Всѣ эти обстоятельства должны быть въ точности внесены въ вахтенный журналъ.
302. Командиръ, отпуская лоцмана, выдаетъ ему свидѣтельство для полученія слѣдуемыхъ за проводку денегъ. Какъ форма свидѣтельства, такъ и порядокъ уплаты по немъ указаны въ Хозяйственномъ Уставѣ.
303. Становясь на якорь въ мѣстахъ, гдѣ уже находятся другіе корабли, командиръ долженъ быть весьма остороженъ, чтобы не перебросить свой якорь черезъ чужіе канаты. Плавая въ эскадрѣ, каждый командиръ становится на якорь по диспозиціи, если флагманъ не сдѣлаетъ сигнала «стать на якорь по способности». Ставь на якорь, онъ тотчасъ опредѣляетъ мѣсто свое пеленгами.
