235. Если два или нѣсколько конвоевъ, идущіе въ разные порты, имѣютъ частью одинъ путь, или если они сойдутся въ морѣ, то должны для лучшаго охраненія ввѣренныхъ имъ судовъ слѣдовать, покуда возможно, вмѣстѣ, причемъ старшій изъ начальниковъ принимаетъ команду надъ всѣми. Военные корабли въ такомъ случаѣ поднимаютъ отличительные знаки, чтобы купеческія суда знали, кому они принадлежать. Суда того же конвоя обязаны всегда держаться соединенно для избѣжанія безпорядка при раздѣленіи конвоевъ.
236. Если которое-либо изъ конвоируемыхъ судовъ пожелаетъ отдѣлиться отъ конвоя для слѣдованія въ ближайшій портъ, то начальникъ конвоя даетъ ему разрѣшеніе, если признаетъ уважительными представленныя шкиперомъ причины.
237. Если во время плаванія присоединятся къ конвою купеческія суда, показанным въ ст. 228, слѣдующія по одному съ нимъ направленію, то по просьбѣ шкиперовъ суда эти могутъ быть присоединены къ конвою.
238. По приходѣ къ мѣсту назначенія начальникъ конвоя приказываетъ купеческимъ судамъ стать на якорь, по возможности въ совокупности, и пока это не исполнено, остается самъ со своей эскадрой въ ходу, а затѣмъ становится на якорь, какъ удобнѣе для защиты конвоя отъ нападенія непріятеля.
239. Начальникъ конвоя не принимаетъ самъ и наблюдаетъ, чтобы никто изъ подчиненныхъ его ни въ какомъ случаѣ не принималъ отъ шкиперовъ или отъ хозяевъ купеческихъ судовъ вознагражденія за благополучное доставленіе ихъ къ мѣсту назначенія.
