Эскадренные миноносцы типа «Касатка», 1898–1925 | страница 4

Этим контрактом стоимость каждого миноносца определялась в 472 тыс. кредитных рублей или 1020 тыс. германских марок. В эту цену входила и установка минного вооружения, которое Морское министерство обязалось доставить фирме по первому требованию, при том без расходов со стороны “Ф. Шихау". Эта сумма выплачивалась заводу при достижении миноносцами скорости хода в 27 уз. “при полном водоизмещении на трехчасовой пробе”.

К работам завод приступал немедленно по заключении контракта и обязался приготовить миноносцы в Эльбинге для испытаний: первый — 1/13 января 1900 года, остальные три через двадцать один месяц после подписания настоящего контракта. Окончательная приемка миноносцев должна была состояться в Пиллау.

На испытаниях каждый миноносец “должен был иметь добавочный груз”, заменяющий массу отсутствующего вооружения и недостающего на тот момент снабжения (104,7 т). Кроме этого завод обещал провести еще один дополнительный выход в море для определения циркуляции. Контракт предусматривал следующие неустойки, которые должен был бы выплатить завод Шихау: в случае просрочки в один месяц — один процент от стоимости миноносца, два месяца — два процента и т. д. Если срыв контрактных сроков превысит четыре месяца, то Морское министерство было вправе отказаться от заказа.

“Непреодолимыми препятствиями”, которые давали право на продление контрактных сроков считались лишь: пожар, наводнение, землетрясение, ураган, “моровая язва”. За недостижение миноносцем при испытании 0,25 узла первого узла хода штраф составил бы — 12 тыс. германских марок; 0,5 узла второго узла — 20 тыс. германских марок. Если скорость окажется менее 25 уз, то Морское министерство также было в праве отказаться от приемки миноносцев, и в течение одного месяца завод должен был выплатить неустойку в размере 3,5 % годовых и возвратить все полученные им платежи.

Если в процессе постройки будут выявлены отступления от чертежей или спецификации, не согласованные с Морским министерством или с русскими, наблюдающими за постройкой миноносцев, то фирма обязуется по первому требованию Морского министерства "все недостатки или неудовлетворительности в работе исправить или переделать во всем согласно с требованием па свой счет и без всякой за то платы”.

Миноносец типа “Кит”: (продольный разрез, план трюма и вид сверху)

1 — кормовой флагшток; 2 — 47-мм орудие; 3 — кормовой мостик; 4 — “17-футовый” минный аппарат; 5 — дымовая труба; 6 — шлюпка системы Френсиса; 7 — камбуз; 8 — ходовая (боевая) рубка; 9 — мачта; 10 -75-мм орудие; 11 — носовой кубрик команды; 12-паровой котел; 13 — главная машина; 14-офицерские помещения; 15 — унтер- офицерская (кондукторская) каюта; 16 — кормовой кубрик команды; 17 — гребной винт; 18 — перо руля; 19 — угольная яма; 20 — конденсатор; 21 — офицерские каюты; 22 — кают- компания; 23 — каюта командира корабля; 24 — буфет; 25 — умывальник; 26 — якорь; 27-сходной люк; 28 — горловина угольной ямы; 29 — машинный люк; 30 — световой люк.