20 марта японское правительство согласилось вернуть некоторые дела, захваченные в Порт-Артуре. За документами в Порт-Артур был отправлен находившийся в то время в Шанхае миноносец “Бесшумный”, командир которого капитан 2 ранга Балк получил приказ: “принять все дела, счета и документы”. 24 марта 1906 года “Бесшумный” покинул Шанхай и направился по назначению: Перед тем, как идти в Порт-Артур, миноносец зашел в Дальний, где командир получил от властей “указание прохода в Артур”, так как подступы к крепости все еще не были разминированы. 28 марта “Бесшумный” благополучно миновал густые минные поля перед бывшей русской базой и в 2 часа дня вошел во внутренний рейд, где еще виднелись торчащие из воды останки русских кораблей. Получив документы, миноносец ушел в Чифу и 19 апреля прибыл в Киао-Чао, откуда 26 апреля ушел с отрядом миноносцев во Владивосток.
“Бесстрашный” с 1 по 14 января 1906 года числился в вооруженном резерве, с 14 января по 1 мая — в заграничном плавании, а затем в составе отряда миноносцев во внутреннем плавании. “Беспощадный” с 1 по 14 января 1906 года числился в заграничном плавании, а затем вошел в отряд миноносцев Сибирского экипажа и в марте вышел на дежурство в пролив Восточный Босфор “на предмет осмотра и ввода приходящих судов с моря во Владивосток”. В этой кампании 1906 года миноносцы “Бесшумный”, “Бесстрашный” и “Беспощадный”, как наиболее исправные миноносцы, были укомплектованы личным составом с других миноносцев и выделены для практического плавания и содействия охране русских рыбных и звериных промыслов в западной части Охотского мря.
Плавание миноносцев продолжалось с 1 июня по 1 октября. Продовольствие и запасы топлива на миноносцы были доставлены на транспортах “Уссури” и “Аргунь”, кроме того, они пополняли запасы также и в Николаевске-на-Амуре.
В кампании 1907 года отряд, в составе миноносцев “Беспощадный”, “Бесстрашный”, "Грозный” и “Бойкий”, 28 июня ушел в Охотское море и Татарский пролив. Находясь вдали от портовых мастерских, они в этом тысячемильном плавании были “представлены лишь своим средствам”. Необходимые запасы угля и материалов для них доставили на транспорте “Уссури” в Императорскую гавань, откуда этот транспорт совместно с отрядом продолжил плавание. В начале октября отряд в полном составе возвратился во Владивосток.
19 октября 1907 года на миноносцах “Скорый”, “Статный” и “Тревожный”, стоящих во Владивостоке, вспыхнуло восстание, но миноносцы “Бесшумный”, “Бесстрашный” и “Беспощадный” ни в восстании, ни в подавлении его не участвовали.
