Отсутствие у местной администрации средств на покупку гиперврат было единственной причиной, по которой Нолса все еще прибывала в статусе колонии. Торговля продовольствием хоть и была доходной, но сверхприбылей не приносила.
Таким образом, узнав о Нолсе вышеозначенные подробности, я был не очень удивлен, увидев современного вида космопорт и более чем оживленное движение возле десятка транспортников, находящихся под погрузкой. Подошедшие пилоты подтвердили, что высокий уровень оснащенности космопорта и количество находящихся на взлетных площадках космолетов для колоний довольно редки.
После приземления разыскивать представителей заказчика долго не пришлось — уже при входе в космопорт нас перехватил низенький крепыш. Нейросеть сообщила его имя и должность: Реквин Ваоди, начальник транспортного отдела планетарной администрации Нолсы. Торопливо поздоровавшись, он потащил нас к начальнику порта для оформления груза.
Уже через десять минут все формальности были улажены, и пилоты отправились наблюдать за разгрузкой корабля. Мы же с Ваоди полетели в офис городской службы, где планировалось проведение небольшой презентации. Пока мы ехали, Ваоди рассказал мне, для чего колония закупала «Амбезаны».
Как я уже говорил, основной статьей экспорта Нолсы были сельскохозяйственные продукты, и за их качеством ревностно следили. Для обеспечения такого контроля на Нолсе было создано подразделение, названное Инспекцией сельскохозяйственного контроля. Постоянный (и довольно жесткий) контроль качества обеспечивался ежегодными проверками как уже готовой продукции, так и технологических процессов на всех предприятиях. Поскольку, количество предприятий, осуществляющих такую деятельность, было значительным, а большинство из них располагалось вдалеке от административных центров, инспекция остро нуждалась в недорогом транспорте.
Основной массой слушателей на презентации были представители технической службы — именно те, кто будет отвечать за работоспособность техники, но также присутствовали и обычные служащие, и даже заместитель начальника администрации Зарус Илан.
Мысленно похвалив себя за то, что не поленился сделать небольшую презентацию, я вывел на голоэкран изображение модифицированного «Амбезана» и в течение двадцати минут рассказывал о его технических характеристиках и особенностях эксплуатации. После моего рассказа техники задали мне несколько вопросов по практике его обслуживания, а затем заместитель начальника поинтересовался, сможем ли мы в случае необходимости предоставить запасные части к агрегатам «Амбезана». Я успокоил его, заверив, что склады корпорации готовы предоставить им любое количество необходимых запчастей. В заключение презентации Реквин Ваоди сообщил, что один «Амбезан» уже доставили на стоянку администрации, поэтому все заинтересованные могут посмотреть его, так сказать, «вживую».
