Пять лет тюрьмы, денежный штраф почти в 10 тысяч долларов и лишение на пять лет общественных прав — таков вердикт воеводского суда в Варшаве.
Он вынесен теперь уже бывшему послу Коста-Рики в Польше за попытку контрабанды наркотиков. Когда господин Карлос Альберта Варгас Солис заметил вдруг в варшавском аэропорту неподдельное внимание к своему багажу, где среди прочего находилось более 12 килограммов героина, он еще не знал, что польская таможня получила «сигнал» из Москвы, через которую он возвращался из Дели. Поэтому столица России и была козырной картой в его оправдательной аргументации: дескать, в Шереметьево подсунули.
Дополнительной соломинкой, за которую цеплялся Солис, было его утверждение, будто в Дели багаж просвечивался. Однако на вещах не было отметки о просвечивании. «Московская зацепка» также не удалась, несмотря на то, что Солис упорно твердил, будто при пересадке запропастились его злополучный кейс и спортивная сумка. Но шифрозамок кейса не был поврежден.
В порту Владивостока в начале марта 1995 г. было арестовано госпитальное судно «Иртыш», вернувшееся с базы Тихоокеанского флота (ТОФ) в Камрани (Вьетнам).
50 килограммов марихуаны, а также сухую коноплю в целлофановых пакетах и тюбиках из-под зубной пасты обнаружили на нем в многочисленных тайниках сотрудники отдела по борьбе с незаконным οδοротом наркотиков, представители контрразведки ТОФ и владивостокской таможни. Помимо наркотиков, на «Иртыше» были припрятаны два пистолета иностранного производства с патронами к ним и шариковая бомба. Это не считая «мелкой» контрабанды: машины марки «ниссан-блюберд», вывезенной из Вьетнама без оформления документов, канистры со спиртом, коньяком, а также ряда других предметов.
Розыскные мероприятия не выявили хозяев груза. Он оказался «ничьим». Оперативные работники не смогли предъявить обвинение никому из 400 пассажиров и членов экипажа «Иртыша». Однако им удалось выяснить, что перед отходом во Вьетнам в команду были зачислены несколько новичков, не имеющих отношения к вспомогательному флоту. Вероятно, владивостокские наркодельцы, которым, без сомнения, предназначался груз дурмана, использовали их в качестве челноков. Кроме того, специалисты выявили факты употребления наркотиков некоторыми членами экипажа.
Специальная комиссия ТОФ провела собственное расследование инцидента. По ее мнению, контрабанда наркотиков стала возможна из-за грубых нарушений дисциплины и таможенных правил в Камрани.
