Одним словом, разговор состоялся деловой и конкретный. Потом, оставшись вдвоем с командиром, взглянули друг на друга, понимающе улыбнулись: а что, разумно говорят ребята, правда, немного хвастливо… Тут же мы наметили что-то вроде плана работы разведки совместно со стрелковыми подразделениями и с подрывниками.
3
Но как оставишь Уллу — это осиное гнездо — без присмотра? Поэтому одни разведчики днем и ночью неослабно следили за вражеским гарнизоном, а другие, как этого и требовало командование бригады, отдельно и с группами стрелковых взводов провели несколько удачных операций.
Так, 7 сентября 1943 года группа подрывников во главе с Павлом Гавриловым и нашим разведчиком Степаном Пашковским переправилась через Западную Двину, вышла к шоссе Улла — Ловша возле Мясоедово и заминировала дорогу. Утром на партизанской мине подорвался грузовик с солдатами, ехавшими в гарнизон. Машина сгорела, в перестрелке уничтожили 8 гитлеровцев.
На второй день эта же группа под носом у оккупантов — за деревней Буболи — подорвала на мине броневик. Он перевернулся и сгорел. Передневав в лесу, группа опять отправилась почти к самой Ловше, и между Мясоедово и Латково разрушила мост на шоссе через болотистую речку и тем самым парализовала движение автотранспорта на некоторое время.
14 сентября 2-й взвод Ильи Шевлюги вместе с нашими разведчиками Степаном Пашковским и Виктором Красинским вышли к дороге Бочейково — Камень и уничтожили один километр телефонной связи. Столбы спилили, провода порубили на куски. Другая группа партизан, в которую входил разведчик Кирилл Гусаков, возле гарнизона, размещенного в Таранково, поставила мину и подорвала воинский фургон. Пять гитлеровцев, сопровождавших повозку, нашли здесь себе могилу.
«Рельсовая война» продолжалась. Это был второй ее этап, под кодовым названием «Концерт». В те дни наши группы почти ежедневно наносили удары по железнодорожным коммуникациям врага. К примеру, 29 сентября с группой разведчиков я провел операцию на перегоне Зябки — Прозороки. Выбив внезапным ударом охрану из бункера, мы прорвались на железнодорожное полотно и перебили более 100 рельсов. Движение поездов прервалось на продолжительное время.
Как и обещал комиссар бригады, ровно через месяц подвели итоги боевого соревнования между отрядами. Первое место занял 2-й отряд (позднее имени С. М. Кирова; командир — Н. Г. Константинов, комиссар — В. П. Козловский). Наш отряд также отметили, он занял второе место.
