(1,4…1,5 МПа). Это указывает на образование на деталях цилиндропоршневой группы и механизма газораспределения большого количества нагара, на закоксовывание двигателя и, в целом, на загрязнение масляной системы двигателя смолистыми отложениями.
Нужно не забывать, что при сливе отработанного масла в двигателе остается так называемый «несливаемый остаток» (до 20% старого масла). Отработавшее масло задерживается на металле за счет адгезионных свойств (прилипания), остается в масляных каналах, в ванне толкателей клапанов и других местах. И менно поэтому, автовладельцам не следует промывать свой двигатель, новый он или старый, все равно, какими бы то ни было промывочными маслами. Это только навредит двигателю, так как оставшееся промывочное масло значительно изменит базовые свойства вновь заливаемого моторного масла.
Условия эксплуатации автомобильной техники в городских условиях приводят к тому, что уплотнительные устройства со временем теряют свои функциональные свойства. Возникают незначительные течи моторного масла, которые наиболее вероятны через передний и задний сальники коленчатого вала, прокладки клапанной крышки головки цилиндров, поддона картера, а также крышки цепи привода распределительного вала.
В большинстве случаев самостоятельно точно диагностировать место течи не представляется возможным. Разборка и замена множества сальников и прокладок длительное и дорогостоящее мероприятие.
Для решения проблем, связанных с незначительными течами моторного масла через уплотнения двигателя, автохимическая промышленность выпускает множество специальных препаратов — антитечей. Эти препараты вводятся в моторное масло и за счет содержащихся в их составе ПАВ быстро и надежно останавливают утечки, возникшие вследствие старения, износа и усадки уплотнений. Антитечи восстанавливают их эластичность и размеры, продлевая срок службы и, при этом, не ухудшая эксплуатационные характеристики.
Вопрос: Нужно ли «промывать» двигатель при смене масла, и что для этого применять?
Ответ: В инструкции по эксплуатации автомобиля нет ответа на этот вопрос. С точки зрения автопроизводителей, потребитель их продукции будет использовать только качественные моторные масла, соблюдая периодичность их замены, постоянно следить за техническим состоянием двигателя и поэтому «мыть» его внутренности не потребуется. С другой стороны, и в линейке известных западных фирм — изготовителей моторных масел отсутствуют промывочные масла, так как эти фирмы также вполне обоснованно считают, что их продукция уже обладает необходимыми моющими свойствами.
