Советские воздушно-десантные | страница 46
Это уже был хороший по тому времени военно–транспортный самолет. Однако, несмотря на принятие решительных мер по переоборудованию пассажирского самолета ПС-84 в десантный вариант, сроки решения этой задачи оказались весьма короткими и выполнить ее в желаемом объеме до начала войны не удалось.
Продолжались работы по совершенствованию парашютно–десантной техники. Инженер П. С. Аристов создал специальную автоматическую отцепку парашютов от объектов весом 150 кг. В 1939 г. братья Доронины — Николай, Владимир и Анатолий создали полуавтоматический прибор (ППД-1) для раскрытия парашюта после отделения парашютиста от самолета, который в испытаниях показал безотказность в действии. «…Своим изобретением, — указывалось в приказе Наркома обороны СССР от 9 апреля 1939 г., — братья Доронины внесли ценный вклад в дело парашютизма для РККА и всей страны»[26]. Президиум Верховного Совета СССР «за успешную работу и инициативу в деле укрепления обороноспособности СССР» наградил Николая Доронина орденом «Знак Почета», а Владимира и Анатолия — медалью «За трудовое отличие». Несколько позже (1940 г.) инженер Савичев сконструировал прибор автоматического раскрытия парашюта (ПАС-1). В этом же году постановлением Совнаркома от 10 октября создается более совершенная база по строительству воздушно–десантной техники, которая уже к концу 1940 г. произвела определенное количество этой техники.
В апреле 1941 г. НИИ ВВС были завершены полигонные испытания подвесок и платформ для сбрасывания парашютным способом 45–мм противотанковых орудий, мотоциклов с коляской, велосипедов и других видов боевой техники, монтируемой под самолеты на бомбовые замки «Дер-19» и «Дер-20». По тактико–техническим данным они вполне обеспечивали перевозку боевых и транспортных средств. Результаты этих работ значительно расширяли возможности использования боевых самолетов для нужд воздушно–десантных войск.
В целом воздушно–десантные войска в предвоенные годы прошли большой путь в своем развитии. Партия и правительство делали все, чтобы этот новый, самый молодой род войск занял достойное место в общем боевом строю Советских Вооруженных Сил.
В ответ на заботу партии, правительства и народа воздушно-десантные войска совершенствовали полевую выучку, добиваясь высоких результатов в боевой и политической подготовке.
ГЛАВА 3
ГОД СУРОВЫХ ИСПЫТАНИЙ
1. В Прибалтике
Начало войны застало воздушно–десантные войска в стадии переформирования бригад в корпуса. Их соединения и части были укомплектованы личным составом, но не успели полностью получить боевую технику, что несколько понижало их боевые возможности. Однако уже с первых дней войны воздушно-десантные соединения и части, действуя непосредственно на фронте, вместе с воинами других родов войск оказывали упорное сопротивление наступавшим гитлеровским армиям на всех важнейших фронтах.