Боевые корабли Японии и Кореи, 612–1639 гг. | страница 20

Сражение при Анголыго произошло в результате поражения японского флота при Хансандо. Адмирал Ли начал преследование разбитого японского флота и навязал ему второй бой. С близкой дистанции корейская артиллерия проделала брешь в борту «Нихон-мару», но карабельные плотники сумели заделать пробоину, прежде чем корабль набрал много воды. Показан момент попадания корейского ядра. Осколки летят во все стороны. Обратите внимание на то, что корабль-черепаха снимал паруса перед началом боя.

Средние боевые корабли или секи- буне выглядели как уменьшенные атака-буне, но имели остроконечный нос. Кроме того, на средних кораблях почти не встречалась надстройка. Рулевой управлял кораблем, стоя на открытой палубе. Обычный экипаж секи-буне насчитывал 40 гребцов, 30 солдат, один пушечный расчет и 20 аркебузиров. Секи-буне составляли основу любого феодального флота.

Самые маленькие и быстрые боевые корабли — кобая — не имели деревянных фальшбортов, хотя у некоторых имелась стенка на носу. Вместо сплошного деревянного щита кобаю прикрывала деревянная решетка с натянутой на ней занавесью. Такой защиты было достаточно для того, чтобы задерживать стрелы. Вместо решетки с занавесью борта могли защищаться бамбуковыми стенками или переносными деревянными щитами, вроде тех, что применялись во время войны Гемпей. Экипаж кобая состоял из 20 гребцов, 10 солдат и восьми аркебузиров. Некоторые кобая по размерам больше соответствовали секи-буне. Все три типа кораблей активно применялись на протяжении всей корейской войны.

Схемы боевого построения японского флота. 1. Обычный наступательный строй. 2. Цуруёку — наступательный строй с выдвинутыми флангами. 3. Хоэн — оборонительный строй, когда корабли держат круговую оборону вокруг флагмана. 4. Ганко — вспомогательные корабли плывут под углом к линии атаки. 5. Гёрин — оборонительный строй с возможностью перестроиться для наступления.

Японский корабль времен монгольского вторжения. Такого типа корабли использовались для нанесения беспокоящих ударов по монгольскому флоту.

В период Сенгоку произошли две крупные морские битвы — обе состоялись при Кидзугавагути в 1576 и 1578 гг. В ходе второй битвы отмечено использование еще одного типа боевого корабля. Топоним Кидзугавагути означает «устье реки Кидзу», именно здесь сошлись армии Оды Нобунаги и Мори Терумото. В 1576 г. флотоводец Нобунгаи Коки Еситака попытался провести морскую блокаду, перехватывая конвои со снаблением, шедшие к Мори через реку Кидзу. В результате и произошло сражение. Оба флота располагали кораблями всех трех типов. В сражении Куки потерпел сокрушительное поражение. Спустя два года Ода Нобунага сделал новую попытку. На этот раз в распоряжении Куки имелись шесть специально для этого случая построенных огромных атака-буне. Эти корабли назывались о-атака-буне (большие атака-буне). Они имели огромные размеры, отличались прочностью, несли мощное вооружение и были крайне неповоротливы.