9 апреля в Петропавловске-Камчатском местные автомобилисты, недовольные резким ростом цен на топливо, начали давить на торгашей. Для начала несколько автомобилей просто остановились у одной из заправок “Камчатнефтепродукта”. 10 апреля около полусотни человек на 30 автомобилях перекрыли подъезды уже к трём заправочным станциям.
9 апреля в Красноярске на площадь перед проходной завода Сибтяжмаш (советского предприятия, уничтоженного “умелыми” действиями капиталистов и их обслуги) вышли около полусотни бывших рабочих этого предприятия. Трудящиеся потребовали возобновить работу завода.
10 апреля из Челябинска пришло сообщение, что местный буржуазный “Тракторозаводской районный суд” вынужден был взыскать с местного хлебокомбината “Мэри” 200 тысяч рублей в пользу одной из работниц. Осенью 2013 года её рука была искалечена из-за “несчастного случая” на производстве, – “работодатель” и его слуги не разъяснили ей правила работы с батонораскаточной машиной, хотя обязаны были это сделать.
10 апреля из Москвы поступила весть, что рабочие предприятия “Маруся моторс”, некогда с шумом созданного для производства российских гоночных автомобилей, обратились в буржуазную “прокуратуру” с требованием взыскать с начальства “Маруси” деньги, украденные у них путём невыплаты зарплат. Как выяснилось, зарплаты рабочим “Маруси” перестали платить летом 2013 года. Теперь большая часть рабочих бастует, они написали заявления об отказе от работы в связи с невыплатой зарплат в срок, но неясно, существует ли на сегодняшний день “Маруся” вообще.
10 апреля в Пензе водители маршрутных такси, работающие на 8 маршрутах предприятия “Дилижанс”, на несколько часов прекратили работу. Трудящиеся выразили недовольство тем, что руководство “Дилижанса” повысило для них плату за возможность работать, которая к апрелю достигла 900 рублей за один день. Полупролетарии потребовали снижения оплаты в два раза – и смогли добиться своего. А 14 апреля всё в той же Пензе объявили голодовку шесть работниц местного троллейбусного депо №1 – буржуазное начальство затеяло на местном уровне “перестройку” с сопутствующим переводом всех рабочих в депо №2, которое само, по сведеньям рабочих, в мае должно закрыться. Оставаться без работы труженицы не желали; буржуазное начальство пообещало, что работы они не лишатся – и голодовка прекратилась в тот же день.
11 апреля у здания буржуазного “правительства” Вологодской области выстроились мусоровозы. Перевозчики, занятые на девяти работающих в Вологде предприятиях из-за “умелых” действий буржуазного начальства лишились возможности вывезти отходы на городскую свалку, и мусор, который в любое время мог по какой угодно причине просто-напросто загореться, накапливался в течение более чем суток.
