Вася Лис слегка дурашливо поплевал на ладони:
— Из чего будем делать обшивку? Из досок?
— Минутку!.Прежде я хочу рассказать вам, какие обшивки бывают. Они очень разные…
Небольшие суда — лодки, пироги, каноэ, каяки и тому подобное люди научились строить многие тысячи лет назад. Строили по-всякому. Иногда выдалбливали суденышко из целого ствола дерева…
— И получалось, что оно состоит из одной обшивки, а набора там нет! — воскликнула Ксеня.
— Да, случалось и так… А некоторые древние люди плели свои лодки из прутьев, как корзины, и обмазывали смолой.
— Набор из прутьев и обшивка из смолы, — вставил Вася.
Антон тут же добавил:
— Лодка «Бычок — смоляной бочок»…
— Северные народы делали каркас из кусков дерева, а на него натягивали оболочку, сшитую из тюленьих или моржовых шкур…
— Вот уж в самом деле «обшивка», — заметил Слава. — Ой, извините, что я перебил!
— Ничего, ничего. Главное, что вы понимаете суть дела…
В наше время известна обшивка из самых разных материалов. На разборных походных яхточках и байдарках ее делают из резины или прочной водостойкой ткани. Бывает обшивка из пластмассы. И даже… из цемента. Вернее из цемента с прослойкой из тонкой металлической сетки или стеклянного волокна. Про такую говорят: «армоцементная» или «стеклоцементная»… Но чаще всего это обшивка небольших судов, и я говорю о ней для примера.
А наша главная речь о крупных морских кораблях, об океанских парусниках.
На больших парусных судах обшивку делают деревянную или металлическую.
— Металлическую? — удивился Вася Лис. Он считал, что все парусники исключительно из дерева.
— Да-да! Большинство нынешних фрегатов и барков сделаны из стали. Такими их стали строить еще в конце девятнадцатого века. Дерева на эти громадины было не напастись, да и прочность требовалась повышенная. Поэтому и обшивка у многих современных парусников такая же, как у пароходов и теплоходов — из больших металлических листов… Может быть, вы видели на фотоснимках или в кино, а то и где-нибудь у морских причалов суда с рядами круглых заклепок на бортах, по краям обшивочных листов?
Слава Воробьев поднял руку:
— На «Авроре»! Я видел, когда мы с мамой были в Санкт-Петербурге.
— Правильно. Раньше именно так сшивали металлические листы. На судоверфях была особая рабочая специальность — клепальщики. Они молотом загоняли заклепки в металл. Грохот стоял чудовищный. Почти все клепальщики в конце концов становились глухими…
— Не нравится мне такая обшивка, — сказала Ксеня.
