Советский ВМФ, могучее детище адмирала С.Г. Горшкова, в результате предательства высших государственных чиновников понёс потери, в десятки раз превышающие те, что понёс флот одного из худших в истории России самодержцев - Николая II в русско-японской войне (1904-1905 гг.). В весьма короткий срок были уничтожены прекрасные надводные корабли, многие из которых не выслужили и половины предусмотренного для них срока: ракетные крейсера, большие противолодочные корабли, эскадренные миноносцы. За «копейки» были проданы авианесущие крейсера «Киев» и «Минск», переведены в «отстой» великолепные, не имеющие аналогов в мире тяжёлые атомные крейсера, кроме пока ещё оставшегося единственного крейсера «Пётр Великий», поставлены в глухие пункты базирования атомные подводные лодки в ожидании очереди на утилизацию (ко времени, когда пишутся эти строки, многие из них уже утилизированы).
В патриотической печати, в частности, в газете «Своими именами» (бывшей «Дуэль», «К барьеру!»), «Завтра», «Советская Россия», а также в некоторых книгах издательства «Яуза» довольно подробно вся эта предательская деятельность по разрушению флота освещалась, так что повторяться не будем.
Приведём только один пример того, какой «костью в горле» для американских ВМС была небольшая (6 единиц) серия лодок проекта «705», подлежавших уничтожению в первую очередь. Проект АПЛ «705» был настоящим прорывным проектом в XXI век, названный некоторыми отечественными военно-морскими специалистами «бриллиантом в золотой короне советского подводного флота». Это была скоростная подводная лодка истребитель-перехватчик с титановым корпусом. Она обладала такими ТТХ, которых никогда не имела и не имеет до сей поры (через 40 лет со дня спуска головной АПЛ этой серии на воду) ни одна АПЛ в мире.
Самая малогабаритная, самая маневренная, способная осуществлять поворот на обратный курс (на 180 гр.) всего лишь за 43 (!) секунды, обладавшая скоростью 41 узел. Это была единственная в мире АПЛ, способная уклониться от самой скоростной в мире ракето-торпеды «Шквал», идущей со скоростью 200 (!) узлов (кстати, эта торпеда тоже была советского производства; ничего подобного, как ни старались, не могли создать ни в США, ни в Англии, ни в Германии, ни в Японии).
Именно на этой АПЛ была испытана и внедрена первая в мире всплывающая камера, позволяющая спастись всему экипажу одновременно в случае необходимости при аварии.
В составе экипажа АПЛ было лишь 25 человек (офицеры), что в 6-8 раз меньше, чем на всех современных АПЛ даже 4-го поколения таких, например, как американская АПЛ «Вирджиния» (кстати, таких многоцелевых АПЛ 4 поколения в США построено уже 11, а у нас пока ещё только одна). Всего лишь 6 подготовленных членов экипажа на этой лодке- полуавтомате имели возможность не только управлять всеми механизмами, но и использовать бортовое оружие.
