.
С 1979 г. «Армскор» приступила к оснащению новейшей техникой южноафриканских ВМС, которые, как считали в Претории, особенно «пострадали» от последствий эмбарго. У израильского концерна «Исраэль Эйкрафт Индастриз» была закуплена лицензия на производство катеров Решеф (Пламя) типа С-143 водоизмещением 450 т (длина — 47 м, ширина — 7,8 м), оснащённых огневой системой Селения (два многофункциональных орудия калибра 76,2 мм Ото Мелара и два орудия ПВО калибра 20 мм (снаряд 20×82 мм) Эрликон), двумя пулемётами калибра 12,7 мм (патрон 12,7×99 мм) и восемью ракетами «поверхность-поверхность» Скорпион (Габриель Mk.II). Экипаж — 47 человек (восемь офицеров и 39 матросов). Катера выпускала в Дурбане компания «Сэндон Острал Шипярд». В авторитетном справочнике «Джейнс Файтинг Шипс» этот катер был зарегистрирован как корабль для нанесения быстрого удара (ракетный катер).
Три ракетных катера данного типа были приобретены у Израиля. Каждый катер имел на борту четыре пусковых установки, оснащённых компьютером и радаром, скорострельные пушки калибра 76 мм, установленные на носу и на корме, и несколько пушек более мелкого калибра. Вооружение дополнялось четырьмя установками для запуска ракет с осколочными снарядами под кодовым названием Скорпион, которые, как указывал «Джейнс Файтинг Шипс», не что иное, как израильские ракеты Габриель. Запас хода этих кораблей — 3 тыс миль, скорость — 30 узлов, осадка — менее 3 м. Неудовлетворительные характеристики Скорпиона побудили «Армскор» заинтересоваться французской ракетой Экосет. В обход эмбарго фирме «Аэропасьяль» был поручен заказ на 1500 этих ракет класса «корабль — корабль» (ММ-38), из которых 900 были изготовлены уже к 1987 г. Близ мыса Доброй Надежды продолжались испытания новой ракеты, приборы наведения которой были изготовлены «Армскор» на основе данных, представленных США и Израилем. «Нет необходимости говорить, — отмечал журнал «Африк-Ази», — что ракета Экосет, производимая в ЮАР, получит новое название, обойдя, таким образом, эмбарго, введенное ООН, как это произошло с итальянским самолётом Аэрмакки, переименованным в Импалу, английским танком Центурион, ставшим Элефантом, или с орудием англо-итало-западногерманского производства FH-70, южноафриканская модификация которого в настоящее время называется G-5»[175].
Полагая, что после получения Анголой и Мозамбиком независимости стала осуществляться «стратегия Москвы по тотальному наступлению на ЮАР», белое правительство активно вмешивалось вооружённым путём в их внутренние дела.
