Истребитель Focke-Wulf FW 190 | страница 18
| Серия | размах (мм) | длина (мм) | площадь крыла, м² | мотор | взлетный вес, кг | максимальная скорость, км/ч | потолок (м) | выпущено (шт.) |
| Fw 190V1 | 9 510 | 8 700 | 14.9 | BMW 139 | — | 595 | 1 | |
| A-0 | 9 510 10 506 | 8 850 8 850 | 14.9 18.3 | BMW 801С-0 | 2 800 | 640 | 6 500 | 721 |
| A-1 | 10 506 | 8 850 | 18.3 | BMW 801С-1 | 3 400 | 590 | 6 500 | 102 |
| A-2 | 10 506 | 8 850 | 18.3 | BMW 801C-2 | 3 500 | 615 | — | 426 |
| A-3 | 10 506 | 8 798 | 18.3 | BMW 801D-2 | 3 800 | 630 | 7 500 | 580 |
| A-4 | 10 506 | 8 798 | 18.3 | BMW 801D—2 | 3 800 | 670 | — | 894 |
| A-4/Т | 4 000 | 590 | ||||||
| A-4/U8 | 4 900 | 480 | ||||||
| A-5 | 10 506 | 8 950 | 18.3 | BMW 801D-2 | 4 300 | 610 | 10 500 | 723 |
| A-5/U2 | 4 400 | 605 | ||||||
| A-4/U3 | 4 803 | 480 | ||||||
| A-4/U8 | 4 800 | 480 | ||||||
| A-4/U11 | 4 920 | 600 | ||||||
| A-4/U15 | 4 500 | 500 | ||||||
| A-4/U16 | 4 400 | 610 | ||||||
| A-6 | 10 506 | 8 950 | 18.3 | BMW | 3 900 | 640 | 10 350 | 569 |
| A-6/R2 | 801D-2 | 4 700 | 500 | |||||
| A-7 | 10 506 | 8 950 | 18.3 | BMW 801D-2 | 4 000 | 635 | 9 950 | 334 |
| A-7/R2 | 4 200 | 630 | ||||||
| A-7/R3 | 4 100 | 635 | ||||||
| A-8 | 10 506 | 8 950 | 18.3 | BMW 801D-2 + MW 50 | 4 700 4 600 4 503 | 630 | 334 | |
| A-8ZR1 | 595 | |||||||
| A-8/R3 | 640 | |||||||
| A-8/R11 | ||||||||
| A-9 | 10 506 | 8 950 | 18.3 | BMW 801F BMW 801 TS | 4 400 4 500 | 670 | 9 950 | — |
| A-9/R11 | 675 | |||||||
| F-3 | 10 506 | 8 950 | 18.3 | 4 405 | 592 | 10 300 | 247 (всего серии F и G — более 1200) |
Летом 1943 г. немецкое командование запланировало мощное наступление с целью окружить более чем миллионную группировку советских войск в районе Курского выступа. Стянув большие силы, немцы расчитывали захватить стратегическую инициативу. Хотя советские войска количественно превосходили немецкую группировку практически по всем пунктам, немцев это не смущало. За годы войны они привыкли к таким ситуациям, а весеннее контрнаступление, в результате которого были за хвачены Харьков, Орел и Белгород, внушало. им уверенность в своих силах.
При разработке операции «Цитадель» планировалось усиление как штурмовых, так и истребительных эшелонов Люфтваффе. Восемь истреби тельных групп прикрывали немецкие войска с воздуха. Это были II и III./JG 3 «Udet», I и IV/JG 51 «Molders», I и III./JG 52 и I и II./JG 54 «Grunherz». Четыре из них — I и IV/JG 51 и I и II./JG 54 — были вооружены Fw 190А. Интересно, что в это же время получила новые Fw 190 и 15-я (испанская) эскадрилья JG 51, Это была, по-видимому, единственная иностранная часть, принимавшая участие в боевых действиях на Fw 190. Советское командование противопоставило немцам 1062 истребителя, в основ ном Ла-5 и Яки разных модификаций.
Fw 190F-8, под самолетом лежат его фонарь, бомба 5С 500 и кресло пилота.
5 июля 1943 г. немецкие войска перешли в наступление, На земле и в воздухе завязались ожесточенные бои. Уже в первый день советская авиация совершила 3 385 вылетов. Было зафиксировано 4 526 пролетов немецких самолетов. Как видим, немцы использовали свою авиацию интенсивнее, применяя большие группы истребителей для уничтожения советских самолетов. Так, 5 июля девять Пе-2 в со провождении шести Ла-5 вылетели для удара по скоплению живой силы близ Томаровки. В районе цели группа была встречена 20–30 истребителями Bf 109 и Fw 190. Первая атака немцев была безрезультатной, что позволило «пешкам» отбомбиться, но немцам удалось сковать боем истребители со провождения и произвести вторую атаку на бомбардировщики. Строй девятки разрушился, ведомые звенья были отсечены и сбиты, ведущее звено потеряло один самолет, но смогло оторваться от погони и вернуться на свой аэродром. Немцы в этом бою потеряли 5 самолетов. Всего в этот день советские летчики объявили об уничтожении 260 немецких самолетов в воздухе и еще 60 на земле, Собственные потери составили 176 самолетов. Немцы же признали потерю 26 самолетов и заявили об уничтожении 432 советских, На долю Фокке-Вульфов пришлось около 120 побед.
