He 177 Greif. Летающая крепость люфтваффе | страница 22

Высадившись во Франции, англичане обратили внимание на аэродром Бланьяк в районе Тулузы, где ремонтировались самолеты Не 177. Было решено захватить один экземпляр бомбардировщика. План захвата разработал командующий французским сопротивлением в районе Жер Ж.М. Старр (полковник Илер). Операцию должен был провести смешанный англо-американский отряд, сброшенный на парашютах 17 августа 1944 года. 2 сентября 1944 года поступил сигнал, что удалось захватить один исправный Не 177. Тогда транспортный самолет «Hudson» в сопровождении пары истребителей «Beaufighter» доставил в район Тулузы технический отряд из центра в Фарнборо. Командовал группой А.Ф. Хардз, начальниц центра RAE, который должен был вернуться в Англию на том же самолете, и Роланд Дж. Фолк, который должен был поднять в воздух трофейную машину. Английский самолет благополучно прибыл в Бланьяк, а спустя несколько дней Фолк перелетел на Не 177A-5/R6 Werk Nummer 550219 в Англию. Машина прежде принадлежала II./ KG 40. В Англии самолету присвоили номер TS 439.

Потом самолет подвергся всесторонним испытаниям. В полетах на нем участвовал в числе других капитан FAA Эрик Браун. Французам удалось захватить самолет Не 177А-0 Werk Nummer 32013, DR+IU. Это была учебная машина из состава IV./KG 40. Два исправных Не 177 на территории Чехословакии обнаружили советские войска.

Самолеты Не 177 использовались в следующих частях:

I./FKG 50

KG 1 «Hindenburg»

KG 40

KG 100 «Viking»

Erpobungs Kommando 177 (1942) Kampfgruppe 177 (1942)

KG 4 «General Waver»

KG 54 «Totenkopf»

KG 200

Erprobungs und Lehr Staffel 177 Fliegerfuehrer Nordmeer Fliegerfuehrer Atlantic

Рисунок кабиныэкипажа на Не 177A-1.

Конструкция центроплана Не 177А-3.

Закрылки Фаулера и элероны на Не 177A-3.