АвиО’6 | страница 5
Самолет Пе-2 с экспериментальной стрелковой установкой АКАБ
Схема нанесения пушечного удара по наземной цели самолетами И- 16П, Ил-2 и Пе-2 с установкой АКАБ и зоны рассеивания снарядов с вероятностью 0.25
Весной 1944 г. новым оружием заинтересовалось командование авиации дальнего действия (АДД). «Дальники» широко привлекались к налетам в прифронтовой полосе, нанося удары, большей частью ночные, по вражеским узлам обороны, железнодорожным коммуникациям и аэродромам. Эти объекты имели мощное зенитное прикрытие, и одной из особенностей такти-ки «ночников» было выделение самолетов- блокировщиков, которые штурмовкой уничтожали зенитные средства и истребители на старте, расчищая дорогу основной группе бомбардировщиков. Для выполнения этой задачи использовались мощные и хорошо вооруженные машины В-25 «Митчелл» и A-20G, поставлявшиеся из США по ленд-лизу. Самолеты A-20G нетипичны для АДД (их дальность была относительно невелика), однако для вооружения трех специализированных полков ночных охотников-блокировщиков была выбрана именно эта машина с четырьмя неподвижными пушками «Испано» М-1 и двумя пулеметами «Браунинг» MG.53-2 в носу. Решение о формировании полков И.В.Сталин утвердил лично.
Установить подвижную батарею решили на A-20G-1, обладавшем хорошей бронезащитой экипажа (общий вес брони составлял 183 кг), объемистым бомбоотсеком, позволявшем без проблем разместить агрегаты АКАБ, и, что немаловажно, надежной системой электропитания (если напряжение в бортовой сети падало, электропривод АКАБ начинал «шалить», нацеливая стволы в белый свет). Батарея, как и на Пе-2, состояла из двух спарок пушки ШВАК и пулемета БК*. С учетом собственного мощного вооружения A-20G-1 АКАБ решили полностью утопить в бомбоотсеке и стрельбу из нее вести только в наклонном положении. Это позволило уменьшить аэродинамическое сопротивление, хотя имело и свои недостатки — при атаке могла использоваться только часть бортовых стволов. Кроме того, Можаровский и Веневидов указывали на неизбежные проблемы с «разномастным» вооружением, требовавшим четыре типа боеприпасов. Однако военные настаивали на непременном оснащении установкой АКАБ полюбившегося им «тарана» (именно такую репутацию имел A-20G-1).
Боекомплект АКАБ увеличили, доведя до 500 патронов к пушкам и 600 к пулеметам. Ее общий вес составил 500 кг. Для упрощения работы с АКАБ и разгрузки летчика, часть органов управления перенесли в кабину штурмана. Он задавал режим работы установки по скорости и высоте, выставлял на командном приборе начальный угол наклона стволов и сообщал летчику данные для открытия огня. Пилот ловил цель в перекрестие и, с приходом стрелки указателя на заданный угол, начинал стрельбу. Кнопки пуска установки и электроспуска оружия, общего для пушек и пулеметов, находились на штурвале. Перезарядку оружия выполнял штурман.
