"ЗАВТРА". Исследование Марса является международным проектом. А российские лунные проекты как-то пересекаются с проектами зарубежных партнеров?
Александр ЛУКЬЯНЧИКОВ. "Луна-Ресурс" изначально задумывался и начинался, как международный российско-индийский проект. Между Роскосмосом и Индийской организацией по космическим исследованиям существует соответствующее соглашение. Запуск планировался на индийской ракете. При этом к Луне предполагалось доставить индийский орбитальный аппарат и российский посадочный модуль с небольшим индийским луноходом.
К сожалению, ракета, на которой планировалось выводить весь этот комплекс, потерпела несколько аварий. Чтобы разобраться в причинах, повторить испытания, принять необходимые меры, нашим индийским партнерам потребуется определенное время. К тому же трагедия с "Фобос-Грунтом" А поскольку некоторые приборы и оборудование задумывались на этих двух аппаратах как унифицированные, необходимо было проработать комплекс мер по изучению причин и извлечению уроков из этой аварии. В результате последовало решение о пересмотре состава бортовой аппаратуры на всех аппаратах, имеющих увязку с "Фобос-Грунтом".
В настоящее время реализация этих мер плюс проблемы, связанные с индийской ракетой, привели к пересмотру всей концепции запуска. Было принято решение о целесообразности планировать данную миссию на более надежной и мощной ракете "Союз-2", которая позволит вывести к Луне значительно большую массу.
"ЗАВТРА". А с европейскими коллегами совместные проекты планируются?
Александр ЛУКЬЯНЧИКОВ. В настоящее время у нас организовано несколько рабочих групп, куда входят научные и технические специалисты, по тем направлениям лунной программы, которые мы могли бы прорабатывать совместными усилиями. О научной части более подробно и квалифицированно могут рассказать наши коллеги из Института космических исследований, поскольку это является их прерогативой. Я же остановлюсь на элементах и подсистемах космического аппарата.
Согласитесь, что "увидеть" полуметровый камень с орбиты невозможно. Но с интеллектуальной системой, куда входят аппаратура обнаружения препятствий, оптика и лазерные системы, которые не зависят от освещенности, это становится реально. Добавьте сюда способность выдавать команду на уход от столкновения. Все это вместе позволит не только на порядок увеличить точность посадки, но и проводить ее на небольших площадках в условиях сложного рельефа, который как раз и присутствует на Южном полюсе.
