Недалеко от электростанции находилось два больших ангара. В одном стоял энергопоезд — мазутная котельная на стальных колесах, в другом — цистерна, по словам Керимова, почти полная солярки. Третий ангар, значительно меньших размеров, имелся в стороне. В нем была дрезина, находящаяся в полуразобранном состоянии и к эксплуатации непригодная. Ко всем трем ангарам подходили рельсы — железнодорожная ветка от станции шла через ворота на территорию части. Ворота были заперты, возле них находился другой КПП, для проезда через который требовался специальный пропуск. Такой пропуск имел лейтенант Керимов, и точно такой же он обещал сделать мне в самое ближайшее время.
Мы миновали КПП и двинулись вдоль ветки.
— Ну, — сказал Керимов, закуривая, — ты уверен, что с вагонами все в порядке?
— Я почти ни в чем не уверен, — ответил я.
Керимов хмыкнул.
Я покосился на его хитрую физиономию. Ох и плут же этот лейтеха! Жук и плут. Но башка у него варит — надо отдать ему должное. Общий язык мы нашли с полуслова. А посему вагоны с каустиком скоро пойдут вместе с эшелоном в Россию, где Керимов их кому-то там загонит. Выручка должна составить несколько десятков «лимонов», из них треть получу я, треть — Керимов, еще треть — кто-то повыше, о ком лейтенант умолчал.
И еще была солярка. Почти полная цистерна, что-то около 50 тонн. Ее мы тоже приговорили к продаже, но реализовывать, решили, будем здесь, в Ченгире, а деньги поделим пополам.
Беседуя, мы подошли к путям станции. Керимов остановился.
— Смотри туда, — показал он. — Вон там — поворот к пассажирскому вагонному депо. Вернее, к парку формирования. Сейчас пассажирские поезда не ходят, и вот эта стрелка номер пятьдесят четыре повернута на другой путь. Он идет через моечную для вагонов, а оттуда — в тупик, за территорию депо. Ясно?.. Там неподалеку есть автостоянка, где пасутся наши потенциальные клиенты — камазисты-частники. Тебе придется…
— Фара, ты за кого меня держишь?
— Ладно, порядок. Где тепловоз?
— Вон туда надо пройти…
Мы двинулись на дальние запасные пути, но там, к сожалению, оказалось пусто.
Фарид помрачнел. Я, естественно, тоже. Мне сразу же вспомнился Сергей Юрьевич, который, наверное, уже нашел тот вагон, что я должен был оставить на разъезде. А с ним увел и все остальные.
Керимову я ничего не говорил и продолжал поиски, которые через пару часов к моему неописуемому изумлению увенчались успехом.
Поезд в полном составе — тепловоз и четыре вагона — оказался на одном из путей парка формирования пассажирских вагонов. Депо находилось в состоянии анабиоза, поэтому мне никто не помешал угнать тепловоз в очередной раз.
