Взлёт, 2013 № 06 | страница 9
На сборке — третий AW139 производства ЗАО «ХелиВерт». На переднем плане — комплект шасси, ожидающий установки на следующую машину
Фюзеляж четвертой томилинской «Агусты»
Сборка вертолета разделена на шесть основных этапов. Их содержание наглядно изображено на плакатах, размещенных на соответствующих сборочных постах на заводе в Томилино. На первой стадии в фюзеляже монтируется топливная система, гидросистема шасси и силовой кабель. Затем устанавливается ряд других бортовых систем. Одновременно идет оснащение хвостовой балки валом и редуктором рулевого винта. На третьем этапе монтируются основные и передняя опоры шасси, главная приборная панель и органы управления вертолетом в кабине экипажа, система кондиционирования и отопления. Четвертая стадия сборки предусматривает установку на вертолет двигателей и главного редуктора, а также стыковку фюзеляжа с хвостовой балкой, уже укомплектованной трансмиссией. После этого осуществляется монтаж капотов, люков, дверей и обтекателей, устанавливаются лопасти рулевого винта. Наконец, на шестом этапе на хвостовой балке монтируется стабилизатор, а фюзеляж оснащается остеклением, и вертолет отправляется на испытания на герметичность.
После необходимых настроек, доводок и наземных испытаний собранный AW139 поступает на летные испытания. После серии контрольных полетов и устранения возможных замечаний, производится монтаж интерьера пассажирского салона и окраска вертолета в соответствии с требованиями заказчика, и машина готова к сдаче в эксплуатацию.
Первый AW139 российской сборки (№ 60001) был выкачен из цеха предприятия 18 декабря 2012 г. и, после проведения короткой программы наземной отработки, на следующий день, 19 декабря, впервые поднялся в воздух. В апреле этого года он прошел окраску и после монтажа интерьера салона принял участие в выставке HeliRussia 2013, а затем был подготовлен к поставке заказчику.
Второй AW139 российской сборки (№ 60002) был собран и вышел на испытания нынешней весной. Планируется, что к поставке заказчику он должен быть готов к июлю. В мае в цеху предприятия на разных стадиях сборки находились два следующих образца вертолета (№ 60003 и 60004). Всего, как сообщил «Взлёту» генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров, в этом году в Томилино предполагается собрать и поставить заказчикам три AW139 в комплектации VIP. А в перспективе предприятие сможет выпускать до 15–20 вертолетов в год, при этом численность персонала при выходе завода на максимальную мощность превысит 100 человек.
