Взлёт, 2013 № 06 | страница 6

Запорожское АО «Мотор Сич», уже известное своими работами по ремоторизации вертолетов Ми-8Т и Ми-2, в результате которых были созданы их модификации Ми-8МСБ и Ми-2МСБ, впервые представило на выставке HeliRussia 2013 натурный полноразмерный макет модернизированного вертолета МСБ-2. Он является следующим шагом на пути продления жизни популярного легкого вертолета Ми-2 и качественного улучшения его летных характеристик и эксплуатационных свойств. Если в проекте Ми-2МСБ изменения заключались в основном только в замене устаревших двигателей ГТД-350 на современные АИ-450М, то при разработке МСБ-2 доработки затрагивают уже и большинство других систем бортового оборудования и даже сам планер вертолета.

За счет установки новых топливных баков по бокам фюзеляжа (вместо применявшихся ранее внутренних) запорожским конструкторам удалось увеличить полезный объем грузовой кабины и повысить ее эргономические свойства для пассажиров, одновременно увеличив дальность полета. А применение современного комплекса пилотажно-навигационного оборудования, удовлетворяющего современным нормам ICAO, дает возможность решать значительно более широкий круг задач.

По сравнению с применявшимся ранее на Ми-2 двигателями ГТД-350 (400 л.с.), новые АИ-450М располагают не только большей на 16 % взлетной мощностью (465 л.с.), но и сниженным более чем на 40 % удельным расходом топлива (0,37 и 0,26 кг/л.с. ч соответственно), а также меньшей на 24 % массой (130 и 105 кг). С одной стороны это позволяет поднять максимальную взлетную массу вертолета с 3550 до 4000 кг и его грузоподъемность (1000 кг против прежних 800 кг), а с другой — существенно улучшить летные данные. Так, максимальная скорость полета должна возрасти с 210 до 235 км/ч, крейсерская — со 190 до 200 км/ч, статический потолок — с 640 до 1500 м. В сочетании с применением новых топливных баков дальность полета увеличивается почти вдвое — с 300 до 550 км.

На следующем этапе модернизации предлагается также совершенствование конструкции лопастей несущего винта, его втулки, трансмиссии и редуктора, что позволит в перспективе устанавливать еще более мощные двигатели для повышения тяговооруженности и дальнейшего улучшения летных данных.

Вертолет МСБ-2 можно использовать в транспортно-пассажирском, спасательном, медицинском, противопожарном, сельскохозяйственном и даже военном вооруженном вариантах.

Работы по глубокой модернизации вертолетов Ми-2 по типу МСБ-2 предполагается осуществлять на принадлежащем АО «Мотор Сич» авиаремонтном заводе в Виннице, где уже проводится ремонт Ми-2 по имеющимся коммерческим заказам.