Взлёт, 2013 № 06 | страница 28
Поднять в воздух FTV1 — первый прототип CS100- планируется до конца июня этого года
Первым российским заказчиком Bombardier CSeries стала лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.», заключившая контракт на 32 самолета CS300, которые предполагается в 2015–2018 гг. передавать в лизинг зарубежным авиакомпаниям
Первый летный экземпляр Bombardier CS100 на завершающих стадиях сборки
Канадские аналитики прогнозируют в обозримой перспективе четырехкратный рост поставок и выручки от продаж региональных авиалайнеров вместимостью 100–149 пассажиров, поэтому руководство Bombardier в последние годы активно инвестирует в этот сегмент, где главным «козырем» станут авиалайнеры семейства CSeries, уникальность потребительских свойств которых разработчик характеризует как «комфорт для пассажиров узкофюзеляжного авиалайнера — на уровне широкофюзеляжного». По расчетам разработчиков, самолеты нового семейства в сравнении с находящимися сегодня в эксплуатации лайнерами аналогичной размерности, обеспечат 20-процентное улучшение топливной экономичности и такое же снижение по выбросам CO2, а также 15-процентное снижение эксплуатационных расходов.
В феврале этого года Министерство транспорта Канады выдало сертификат на двигатель Pratt amp; Whitney PW1500G, который будет устанавливаться на самолеты CSeries (всего в рамках программы испытаний двигатель наработал более 4000 ч, включая 340 ч — на крыле летающей лаборатории Boeing 747). В том же месяце был начаты испытания статического образца CS100 и завершилась сборка первого летного образца — FTV1 (Flight Test Vehicle — 1). Его первый полет, по плану, должен состояться до конца июня. На сборке находятся три следующие опытные машины (FTV2, FTV3 и FTV4).
Амбициозные планы Bombardier предусматривают завершение всей программы сертификационных испытаний в течение года, что позволит уже в середине 2014 г. приступить к серийным поставкам заказчикам. Спустя полгода вслед за CS100, к концу 2014 г., в серию предполагается запустить и CS300.
По состоянию на 1 января 2013 г. от 14 заказчиков из 11 стран мира были получены заказы и заявки на 382 самолета CSeries, в т. ч. 148 — твердые заказы от 10 заказчиков из восьми стран. Именно программа CSeries, по расчетам специалистов компании, должна стать в 2014 г. главным драйвером роста и обеспечить авиационному подразделению рентабельность прибыли не менее 6 %.
Примечательно, что в числе первых заказчиков CSeries есть и российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.». Твердый контракт на поставку в 2015–2018 гг. 32 самолетов CS300 на сумму 2,56 млрд долл. (с опционом еще на 10 машин) был заключен в Монреале 20 февраля 2013 г. и в начале июня одобрен акционерами компании-заказчика. Машины предполагается поставлять зарубежным авиакомпаниям.
