! И вот тут-то начинаются неприятности… У кого-то проблемы с топливом: маловато, плохо заправили или заправили какой-то адской смесью. У кого-то неотрегулирован двигатель, слабые тормоза, заклинивает руль. Кто-то не умеет водить или не знает правил движения. У кого-то нет правильной карты маршрута, или человек не умеет ею пользоваться. Кто-то тратит энергию на крутые подъемы ради драйва, кто-то — на пробуксовку по трясинам. Кто-то теряет время, наворачивая круги в погоне за призрачными целями. Кто-то скатывается вниз, потому как не рассчитал мощность двигателя. Кто-то сломался и впустую выжигает топливо, потому что запрещено самому выключать зажигание. Кто-то на полной скорости врезался в стену или полетел… в пропасть — специально (надоело все это!) или по неосторожности, по глупости. Кто-то так же самовольно, по-тихому, вырубил двигатель (зачем мне все это!) и теперь медленно превращается из фигуры в фон…
На маршруте, конечно, предусмотрены и подъемы, и спуски, и объездные пути, и экскурсии по интересным местам, и остановки для отдыха, и пункты профилактического осмотра. Но мы о них либо не знаем (затерялась где-то карта и маршрутный лист), либо не умеем этим пользоваться, либо знаем и умеем, но хотим двигаться по-своему, куда хочется (так интереснее!).
В итоге 100 жизнеметров и более преодолевают считанные единицы. Остальные, в силу различных причин, останавливаются где-то на половине (на четверти, на трети, на три четверти) пути и канут в небытие.
Но можно ехать еще дальше и дольше — в разы!
Оказывается, в нашем жизнемобиле есть не только двигатель, работающий на энергии внутреннего сгорания. Там есть еще солнечная батарея и парус, которые, благодаря использованию энергии внешних сил, позволяют экономить внутренние ресурсы. Однако большинство, увы, не знает об их существовании или не имеет навыков их эксплуатации.
Значит, научившись оптимизировать получение и расход энергии, мы сможем существенно увеличить качество и время своего пребывания на жизненном пути?
А что же нас ждет в пункте Б? Зачем туда ехать? Ведь жить хочется не только долго, но еще и счастливо, насыщенно?
Вот с этим мы и будем разбираться…
Вы, наверное, увидели пропасть, разделяющую репутацию нашего гастарбайтера в исходной точке и в желаемом состоянии? И, конечно же, его репутация в пункте А и пункте Б (реальное и желаемое состояния) — «две большие разницы».
Скажу сразу, что процесс управления репутацией я обычно рассматриваю как метаморфозу, работу по смене ролей. Из мальчиша-плохиша нужно превратиться в мальчиша-кибальчиша (злодей — герой), или из гадкого утенка в лебедя (жертва — герой). Если время и условия позволяют, превращение должно произойти на всех уровнях: от самоидентификации до позиционирования, — или, как минимум, должен быть создан правильный, позитивный образ. Как это сделать по максимуму, мы рассмотрим в соответствующем разделе, где я расскажу об особенностях авторской модели сценарно-энергетического кодирования (СЭК).
