И поначалу все складывалось вроде бы неплохо: Виктор Федорович повернулся к Москве лицом Богдана Хмельницкого. На пролонгацию договора об аренде Севастополя Москва ответила Харьковским соглашением, согласно которому Украина получила тридцатипроцентную скидку на газ, это минус 100 долларов с каждой тысячи кубов. Обозначился и еще более заманчивый вариант — присоединиться к Таможенному союзу, получив внутрироссийские цены на энергоносители. Но тут Янукович вдруг обернулся Мазепой и, задрав шаровары, рванул совсем в другой союз — Европейский. Притормозил только в самый последний момент, когда стало окончательно ясно, что билет в Европу придется покупать исключительно за свой счет.
Так что, ждать Переяславской рады? Но ведь Янукович уже сказал, что европейский выбор — это навсегда. И на саммит «Восточного партнерства» в Вильнюс, пусть и без намерения подписывать что-либо, он все же поехал. При этом не уставая класть земные поклоны в сторону Москвы. Поди тут разберись, куда на самом деле ведет Украину ее двуликий гетман. В Брюсселе и Москве разобраться не могут и, кряхтя от огорчения, лезут за бумажниками. В этом-то и состоит политическое кредо Януковича — конвертировать щедрые обещания в твердую наличность. Тем и жив…
Шире шаг / Политика и экономика / Что почем
Шире шаг
/ Политика и экономика/ Что почем
90 процентов
москвичей к 2020 году будут проживать в шаговой доступности от метро. Такие заявления делают московские власти. Добиваться поставленной задачи планируют увеличением протяженности подземки в полтора раза, до 474 километров, а также количества станций — к нынешним 190 прибавятся еще 75. Чтобы выполнить план, нужно открывать в среднем по 12 станций в год. Для сравнения: в 2013-м метрополитен обзаведется шестью новыми станциями, две из которых уже работают, еще четыре вот-вот откроют.
По примерным расчетам, одна вновь открытая станция притягивает к себе в часы пик около 15 тысяч пассажиров. Такова, например, плотность населения, то есть количество проживающих граждан на квадратный километр, в муниципальном округе Царицыно. Общее население района составляет около 120 тысяч человек, а станций метро здесь всего две. Значит ли это, что для обеспечения шаговой доступности в районе должно появиться еще как минимум 8 станций подземки? Фантастика, да и только. Но что в таком случае чиновники вкладывают в понятие «шаговая доступность»? Ведь для одних она может составлять километр, а для других и 300 метров — серьезное расстояние.
