Устройство автомобиля для сдающих экзамены в ГИБДД и начинающих водителей | страница 22

♦ рубашки охлаждения (двойных стенок

♦ блока цилиндров и головок, пространство между которыми заполнено охлаждающей жидкостью);

♦ центробежного насоса, обеспечивающего циркуляцию охлаждающей жидкости в системе;

♦ термостата (автоматического клапана, открывающегося при достижении

♦ охлаждающей жидкостью температуры 90–102 °C);

♦ радиатора, выполняющего функцию теплообменника и состоящего из двух бачков, соединенных большим количеством трубок;

♦ вентилятора, обеспечивающего прокачку воздуха между трубками радиатора;

♦ расширительного бачка, поддерживающего постоянный объем циркулирующей жидкости и определенное давление в системе;

♦ соединительных трубопроводов.

Рис. 2.21. Система охлаждения двигателя:

1 — рукав подводящий правый; 2 — термостат; 3 — хомут; 4 — шланг перепускной; 5 — парубок рубашки охлаждения выпускной; 6 — рукав отводящий правый; 7 — шланг насоса охлаждающей жидкости подводящий; 8 — патрубок переходный; 9 — пробка выпуска воздуха; 10 — рукав отводящий левый; 11 — рукав подводящий левый; 12 — труба соединительная; 13 — датчик температуры воды; 14 — сливная пробка; 15 — датчик включения электровентилятора; 16 — радиатор отопителя салона; 17 — электровентилятор; 18 — радиатор; 19 — расширительный бачок; 20 — пробка расширительного бачка; 21 — рубашка охлаждающей жидкости двигателя; 22 — насос охлаждающей жидкости; 23 — термостат; 24 — впускная труба двигателя

В большинстве автомобилей в качестве охлаждающей жидкости применяют специальные составы с низкой температурой кристаллизации — антифризы (от англ. antifreeze — «незамерзающая жидкость»). Предприятия-изготовители присваивают антифризам фирменные названия (например, «Тосол», «Лена» и т. п.) и (или) указывают температуру их замерзания, точнее, кристаллизации (тосол А-40, ОЖ-40, ОЖ-65, где ОЖ — охлаждающая жидкость).

Охлаждающая жидкость циркулирует в системе по малому кругу — при прогреве двигателя и по большому кругу — при его охлаждении. Циркуляцию охлаждающей жидкости по полым зонам неподвижных частей двигателя (рубашке охлаждения) обеспечивает механический насос (водяная помпа). При движении по большому кругу тепло, образующееся при работе двигателя, поглощается циркулирующей жидкостью, а при прохождении последней через радиатор — воздухом. Радиатор отдает тепло воздуху, который обтекает трубки. Воздух проходит через радиатор под действием электрического вентилятора. Он включается при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости. В остальное время охлаждение происходит воздухом, проходящим через радиатор за счет движения транспортного средства.