Важный инструмент – наведение порядка в системах учёта и контроля. Так, благодаря введению единых электронных баз контингента учащихся финансирование учреждений осуществляется по фактическому количеству учеников – только одна эта мера позволила городу сэкономить около 10 млрд. рублей.
Внедрение системы многоуровневого контроля над госконтрактами также оценивается экспертами как успешное. Например, эффективность системы демонстрирует увеличение закупок оборудования на 15–20% за счёт экономии в системе здравоохранения.
К 1 августа 2013 года долг города сократился до 194,3 млрд. рублей (в 2010 году долг составлял 256,2 млрд. рублей). Заимствования в 2014–2016 годах предполагаются, но их объём будет значительно ниже, и они будут направлены исключительно на цели развития. Долговая нагрузка останется на безопасном уровне, позволяющем в полном объёме выполнять принятые обязательства. Дополнительную экономию обеспечат грамотное планирование и размещение госзаказа.
Приоритеты финансирования
На первом месте – транспортная система: объём вложений увеличится на 20%.
Почти в два раза возрастёт финансирование метрополитена: в 2014–2015 годах подземку в шаговой доступности получат жители 12 районов города. В 2014 году планируется ввести в эксплуатацию станции «Тропарёво», «Румянцево», «Саларьево», «Котельники»; по участку продления Люблинско-Дмитровской линии метро придёт в районы Бутырский, Тимирязевский, Бескудниковский, Западное и Восточное Дегунино. В 2015 году новые станции «Беломорская улица» и «Ховрино» обеспечат подземным транспортом районы Левобережный и Ховрино, а участок продления Калининско-Солнцевской линии от «Парка Победы» до станции «Раменки» – районы Раменки и Проспект Вернадского.
Все проектируемые и строящиеся станции метрополитена оборудуют с учётом безбарьерной среды: предусмотрены лифты для маломобильных граждан, вдоль края платформы используются тактильная плитка и светодиодная лента, которые являются элементом безопасности для слабовидящих.
Что касается наземного дорожного строительства, в ближайшие три года планируется ввести в эксплуатацию без малого 300 км новых транспортных артерий.
В настоящее время ведётся строительство на развязках МКАД с Волгоградским и Мичуринским проспектами, МКАД с Можайским и Дмитровским шоссе, а также МКАД с Молодогвардейской улицей (на средства федерального бюджета). Кроме того, до конца 2013 года планируется объявить торги на строительство развязок на пересечении МКАД с Каширским шоссе, с Ленинским проспектом, с Щёлковским шоссе, с Профсоюзной улицей, с Волоколамским шоссе и с Рязанским проспектом.
