Решив заниматься диагностикой и тюнингом всерьез, берегите свою репутацию в кругу коллег-профессионалов В Интернете скрыть что-то от других почти невозможно. Купив что-то у пиратов, вы рискуете прослыть «халявщиком», и профессионалы помогать вам не будут.
Мелкий ремонт
Вот неполный перечень видов ремонта и обслуживания, на группах которых обычно специализируются мелкие мастерские индивидуальных предпринимателей и малых предприятий:
• замена масел и смазок;
• зарядка и ремонт аккумуляторов;
• расточка цилиндров;
• регламентное техническое обслуживание;
• регулировка установки колес;
• регулировки топливной системы и зажигания;
• ремонт инжекторных топливных систем;
• ремонт карбюраторной топливной аппаратуры;
• ремонт дизельной топливной аппаратуры;
• ремонт гидравлического оборудования;
• ремонт двигателей;
• ремонт маслонасосов, водонасосов;
• ремонт механических и автоматических коробок передач;
• ремонт отопителей и кондиционеров;
• ремонт подвески;
• ремонт пусковых двигателей, компрессоров, турбонагнетателей;
• ремонт радиаторов;
• ремонт рулевых управлений;
• ремонт тормозных систем;
• ремонт электрооборудования;
• шлифовка коленчатых валов.
Мастерские могут быть стационарными и передвижными. Квалификация персонала – автомеханики с профессиональной подготовкой и обучением у поставщиков оборудования.
Ремонт выхлопной системы
Заказы на ремонт выхлопных систем поступают довольно стабильно, поэтому наряду с другими видами ремонта выгодно заниматься и им.
Для ремонта глушителей требуется сварка, подъемник или яма, а также обычный слесарный инструмент. Из специализированного инструмента нужны съемники глушителей, цепь-ножовка. Все модели автомобилей имеют уникальные глушители. Лучше приобретать оригинальные запчасти. Для ходовых моделей иномарок существует также довольно большой выбор неоригинальных глушителей.
Не так уж редко клиенты старых иномарок, новые глушители для которых нужно ждать месяцами, просят подобрать глушитель. На рынке есть универсальные глушители, которые можно установить на любую машину соответствующего класса, придется только подобрать, подогнать или изготовить трубы с помощью трубогибочного станка.
Вышедший из строя катализатор следует заменять. Иногда катализатор заменяют пламегасителем: устройством, в функции которого входит разбивание первичного потока выходящих из мотора газов. При этом пламегаситель не отфильтровывает выхлопные газы и выбрасывает в окружающую среду несколько большее количество вредных веществ, нежели при работе с катализатором. Лямбда-зонд негативно относится к удалению катализатора – он воспринимает это как поломку и блокирует работу мотора. Поэтому замена катализатора пламегасителем возможна лишь на некоторых моделях при перепрограммировании ЭБУ.
