Противолодочные возможности пр. 1144 дополнялись имеющимися тремя вертолетами: два Ка-27ПЛ и один Ка-25РЦ. Они базировались в корме в подпалубном ангаре и подавались на палубу лифтом.
Основной радиолокационный комплекс пр. 1144 — «Флаг». На «Калинине» и «Петре Великом». РАС «Фрегат» заменили на «Фрегат-МА». Навигационные задачи на «Кирове обеспечивали две РАС «Вайгач», на остальных — «Вайгач-У». На «Петре Великом» установили две РАС «Подкат», предназначенные для обнаружения низколетящих целей.
Такими получились наши «чудо-корабли». Но до всех постепенно доходило, что при их колоссальной стоимости много таких не построишь, да и эксплуатация их стоит очень и очень немалых денег. А эксплуатировать еще надо уметь. Для этого нужна высокая культура всех, от матроса до адмирала. А вот этого-то как раз у нас и нет. Мы не можем сохранить даже то, что с таким невероятным напряжением построено. За что заплатили такую невероятную цену — распад страны. Пока достраивали и сдавали «Петра Великого», сумели довести до полубезжизненного состояния «Адмирала Ушакова» и «Адмирала Лазарева», которые, скорее всего уже никогда не вернутся в строй. А если по большому счету, то и зачем?
Наряду с разработкой пр. 1144 в целях быстрейшего наращивания флотом потенциала противокорабельных ракет оперативно-тактического назначения было принято решение создать более простой и менее дорогостоящий ракетный крейсер на базе серийно строящихся БПК. В конце 1971 г. С.Г. Горшков при посещении Северного ПКБ предложил проработать вариант замены на БПК пр. 1134Б восьми противолодочных ракет 85Р комплекса УРПК-3 «Метель» на восемь ПКР П-500 (4К80) комплекса «Базальт». Предполагалось, начиная с седьмого корабля, строить эту серию уже в «ударном» варианте.
Коллектив, возглавляемый В.Д. Рубцовым, разработал первые проектные предложения довольно быстро. При этом пришлось растащить П-500 в одиночку по бортам, так как из-за своих габаритов они не помещались на место «Метели». При этом пришлось увеличить длину корпуса на 13 м, ширину — на 2,3 м и водоизмещение на 2700 т.
Встречным предложением разработчики, чтобы не увеличивать водоизмещение корабля и оставить все в том же корпусе, попробовали решить вопрос проще за счет снятия одного ЗРК «Шторм», торпедных аппаратов, РБУ-1000 и вертолета. При этом П-500 устанавливались попарно в корму и их число увеличивалось до 12.
Было и несколько других вариантов. Удачные в целом решения по модернизации пр.1134Б вызвали выход в свет решения комиссии при Совете Министров СССР по военно-промышленным вопросам от 20 апреля 1972 г. о начале разработок на новый корабль, а не о модернизации старого, как ранее предполагалось.
