Грунтоасфальт набрасывают на подготовленный фундамент в горячем виде, аккуратно и тщательно разравнивают строганной доской или деревянным валиком.
Асфальт
Асфальт состоит из каменной крошки, скрепленной в единую субстанцию с помощью битума или гудрона. В садовом хозяйстве его обычно применяют для организации подъездных путей, так как в пределах участка частое его использование выглядит очень уныло и слишком по-городскому.
Конечно, на создание асфальтной дорожки не придется много тратиться и прослужит она долго, но ведь не будет очень привлекательна с эстетической точки зрения. Правда, в некоторых исключительных случаях дорожка с асфальтовым покрытием кажется вполне подходящей, например для основной дороги от ворот к гаражу. В данной ситуации рекомендуется использовать горячий асфальт, укладку которого лучше доверить знающим людям с соответствующими навыками.
По фундаменту из среднезернистого песка толщиной 10 см и гравия толщиной 12 см распределяют горячую смесь слоем 4 см и проходятся дорожным катком. Устройство асфальтовой дорожки закончено.
Вариант с цветным асфальтом более выразителен, при этом по назначению его используют холодным. Его продают в специализированных магазинах в мешках, цвет состава может быть зеленым или красным. При покрытии дорожки (площадки) таким асфальтом учитывают, что фундамент под него лучше делать жестким, покрытым слоем битумной мастики. Когда она загустеет (спустя примерно 20 мин), нужно укладывать цветной асфальт слоем в 25 мм, который разравнивают и утрамбовывают тяжелым катком, регулярно смачивая водой его рабочую часть. Наличие в асфальте вкраплений из белой каменной крошки позволит получить интересное пестрое покрытие.
Кюветный мостик
Эта конструкция связывает садовую дорожку с проезжей частью за пределами сада. Чаще мостик перебрасывают через уличный кювет. Сконструировать его можно из дерева, железобетонных плит или цельного железобетонного полотна. В месте расположения мостика обычно требуется укрепить откосы кювета, для чего их заливают бетоном, уплотняют каменной или кирпичной кладкой.
Различают автомобильные и пешеходные мостики. Соответственно в каждом случае используют разные материалы и технологии. Так, для передвижения людей достаточно мостика, изготовленного из обычных досок толщиной примерно 4,5 см и шириной 14 см, которые по концам укрепляют на прожилинах из подтоварника. Мостику для проезда автотранспорта понадобятся по меньшей мере бревна диаметром 30 см, положенные поперек кювета и врезанные в колья по краям. На бревна перпендикулярно укладывают направленный вдоль канавы настил из половинок бревен, полученных разрезанием этих самых бревен надвое по длине. Эти половинки придавливают бревнами, аналогичными несущим, которые также следует врубить в бревенчатые колья (рис. 14).
