1. Дредноуты | страница 14

Если взглянуть на историю флота глазами филолога, то нельзя не обратить внимание на следующую закономерность: линкоры во всех странах нарекались практически по одному и тому же принципу. Что, впрочем, неудивительно — линейные корабли, самые дорогие и сложные военные сооружения того времени, помимо всего прочего являлись еще и предметом престижа страны, и им подбирались подобающие их иерархии имена — в честь монархов, славных морских побед, знаменитых флотоводцев, известных географических объектов. Но среди них был один дредноут, названный в честь… поэта! Поразительно, но такое произошло отнюдь не в просвещенной Франции и не в демократических Соединенных Штатах, а в монархической Италии. Столь неожиданное название первого итальянского дредноута как бы подчеркивало необычность самого корабля…

Уж кому-кому, а морскому министру Карло Мирабелло недальновидность собственной политики стала абсолютно очевидной уже в 1906 году, когда до Италии дошли сведения об испытаниях «Дредноута». Было от чего кусать локти: послушайся он советов конструктора Витторио Куниберти, и линкор принципиально нового типа мог бы родиться не в Англии, а на Апеннинах. Вместо этого итальянские верфи достраивали 4 броненосца типа «Витторио Эмануэле» — самые слабые «преддредноуты» в мире.

Надо было срочно исправлять положение, и итальянцы немедленно приступили к созданию линкора нового поколения. Но проект, разработанный главным кораблестроителем Э. Масдеа при участии конструктора А. Калабретти и концептуально повторявший идеи Куниберти, был утвержден только в 1908 году. Столь солидная задержка вызвана тем, что инженерам пришлось решать уйму неведомых ранее технических проблем. Зато в итоге появился корабль, абсолютно непохожий на всех своих зарубежных предшественников. Он-то и был назван в честь средневекового поэта Данте Алигьери — автора знаменитой «Божественной комедии».

Главная особенность стального исполина — размещение артиллерии: впервые на линкоре были применены трехорудийные башни главного калибра. Любопытно, что такое решение появилось, как ни странно, благодаря неудачному проекту «Витторио Эмануэле». Если англичане, американцы и немцы для ускорения строительства первых дредноутов целиком заимствовали конструкцию артиллерийских башен кораблей предыдущих типов, то у итальянцев этот номер не проходил: башни их последних броненосцев были одноорудийными, да и сами 305-мм пушки с длиной ствола в 40 калибров уже никуда не годились. Башни для дредноута под новые 46-калиберные орудия пришлось проектировать заново, и поэтому решено было сразу делать их трехорудийными.