1. Дредноуты | страница 10

^{>Заложен в 1907 г. спущен на воду в 1909 г. Водоизмещение нормальное 20400 т, полное 22100 т; длина максимальная 158,2 м, ширина 26 м, осадка 83 м. Мощность турбин 25 000 л.с., скорость 21 уз. Броня: пояс 280-229 мм, верхний пояс 254-203 мм, башни 305 мм, барбеты 254-203 мм, каземат 127 мм, две палубы по 51 мм, рубка 292 мм. Вооружение: 10 305-мм и 14 127-мм орудий, 2 ТА. Всего построено 2 единицы: «Делавэр» и «Норт Дакота».}

^{>Заложен в 1909 г., спущен на воду в 1909 г. Водоизмещение нормальное 21850 т, полное 23000 т; длина максимальная 159 м, ширина 269 м, осадка 8,6 м. Мощность турбин 28 000 л.с., скорость 20,7 уз. Броня: как на типе «Делавэр». Вооружение: как на типе «Делавэр», но 16 127-мм орудий вместо 14-и. Всего построено 2 единицы: «Юта» и «Флорида».}

^{>Заложен в 1910 г., спущен на воду в 1911 г. Водоизмещение нормальное 26000 т; длина максимальная 171,3 м, ширина 28,6 м, осадка 8,7 м. Мощность турбин 28000 л.с., скорость 205 уз. Броня: пояс 280–229 мм: верхний пояс 280-229 мм; башни 305 мм; барбеты 280 мм; каземат 165 мм; две палубы по 51 мм; рубка 292 мм. Вооружение: 12 305-мм и 21 127-мм орудие, 2 ТА. Всего построено 2 единицы: «Арканзас» и «Вайоминг».}

Германия оказалась единственной страной мира, где переход к «дредноутной» эпохе мало отразился на ходе выполнения кораблестроительных программ. Гросс-адмирал Тирпиц и не подумал отменять принятый с его подачи «морской закон 1900 года», согласно которому средства на постройку новых кораблей выделялись автоматически по истечении срока службы старых. Просто теперь вместо предполагавшихся к закладке броненосцев приступили к постройке такого же числа дредноутов. Единственная поправка, принятая в 1908 году, касалась лишь срока службы кораблей: теперь линкоры должны были заменяться новыми через 20 лет, а не через 25, как планировалось ранее.

Первые 4 корабля концепции «all-big-gun» немцы заложили на разных верфях почти одновременно — летом 1907 года. Они разительно отличались от своих предшественников — броненосцев типа «Дойчланд», хотя требуемые сроки строительства наложили свой отпечаток на их конструкцию. Так, понимая, что внедрение общепринятых 305-мм орудий задержит ввод кораблей в строй, пришлось смириться с установкой 11-дюймовок — таким образом линкоры типа «Нассау» стали единственными в мире дредноутами с главным калибром менее 12 дюймов (разумеется, если не принимать в расчет германские же линейные крейсера). К тому же размещение артиллерии было явно неудачным: из двенадцати башенных орудий на один борт могли стрелять только восемь, в то время как английские линкоры уже давали 10-орудийные бортовые залпы. Пришлось смириться и с применением в качестве главной энергетической установки обычных паровых машин тройного расширения и котлов с угольным отоплением, что в итоге делало эти корабли не только слабо вооруженными, но еще и самыми тихоходными в своем классе.